Catégories
Uncategorized

Nouvelle Volkswagen ID 4 non dissimulée dans des documents chinois


Il y aura deux versions de l’ID SUV: un modèle standard et un coupé-SUV dans la veine du concept original, qui devraient s’appeler respectivement l’ID 4 et l’ID 5. L’ID 5 sera dévoilé à une date ultérieure.

Le SUV ID 4 aura une conception de ligne de toit et de hayon plus conventionnelle, et devrait également avoir des portes arrière conventionnelles, abandonnant celles coulissantes sur le concept Crozz 2017.

Nous avons déjà vu des prototypes de test de modèle, qui confirment qu’il partage un profil similaire au concept Crozz, y compris la ligne d’épaule montante et descendante, imposant des front-end et des hanches hautes. Un prototype ID 4 dans une livrée de camouflage différente a également été présenté au salon de Francfort en septembre dernier lors du lancement de l’ID 3, avec lequel il partagera de nombreux éléments de conception.

Les ID 4 et ID 5 seront construites en Europe, aux États-Unis et en Chine, renforçant ainsi son statut de modèle véritablement mondial et de pivot essentiel du déploiement rapide de la marque sur les véhicules électriques.

« Dès 2020, nous visons à vendre 100 000 Volkswagen tout électriques [per year] », a déclaré Herbert Diess, président du groupe VW, lors du dévoilement du concept Crozz en 2017. » Mais ce n’est que le début. D’ici 2025, les ventes annuelles pourraient décupler pour atteindre un million de véhicules.  »

Les ID 4 et ID 5 visent à combiner les lignes dynamiques d’une voiture de sport moderne avec les capacités tout-terrain d’un tout-terrain dédié. On dit qu’il offre un espace intérieur au même niveau que le Tiguan Allspace, une version à empattement long du modèle de SUV le plus vendu de VW.

Le concept ID Crozz mesure 4625 mm de long, 1891 mm de large et 1609 mm de haut, ce qui le place entre le Tiguan à cinq places et le Tiguan Allspace à sept places en termes de dimensions. L’empattement est de 2773 mm.

L’ID Crozz basé sur MEB comprend deux moteurs électriques – l’un monté sur l’essieu avant et l’autre à l’arrière – alimentés par une batterie lithium-ion de 83 kWh logée dans la structure du plancher. Le moteur électrique avant envoie ses 101 ch et 103 lb pi aux roues avant. L’unité arrière délivre 201 ch et 228 lb-pi aux roues arrière, ce qui donne à la voiture une puissance combinée de 302 ch et 332 lb-pi de couple.

C’est un peu moins de 100 ch de plus que le groupe motopropulseur utilisé par la berline ID à propulsion arrière, destiné à compenser une augmentation probable du poids. L’ID 4 devrait avoir une portée de plus de 311 miles, sans aucun chiffre spécifique encore cité. Aucun chiffre de performance n’a été révélé, bien que VW indique qu’il a l’intention de limiter la vitesse de pointe à 112 mph.

Avec la grande batterie de la voiture montée bas dans la structure du plancher et les moteurs électriques également logés dans les essieux avant et arrière, VW prétend également qu’il possède une répartition du poids de l’avant à l’arrière de 48:52. Les responsables de VW ont évoqué les qualités dynamiques, suggérant que la nouvelle plate-forme et le nouveau châssis offrent un «large écart entre maniabilité et confort».

LIRE LA SUITE

Volkswagen ID 3: un EV essentiel lancé avec une portée allant jusqu’à 341 milles



Source link