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Luminar va sur la piste SPAC et Voyage lève le capot de son prochain robot-Tech – TechCrunch


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Je vais sauter le vent quotidien et m’aligner sur les problèmes de cette semaine. Nous avons reçu des SPAC, des offres commerciales et des informations sur la micromobilité, ainsi qu’un aperçu de l’une des dernières voitures d’AV.

Je voulais dire qu’un produit plus tôt que nous avons lancé en conséquence parle de la situation de sécurité plus grande et de la façon dont certaines startups de mobilité conjointes se tournent vers la technologie pour tenter de l’améliorer.

Lancement conjoint d’un cyclomoteur électrique Se délecter il a repris ses activités dans la métropole de New York un mois après avoir fermé le service après une série de morts. Les cyclomoteurs bleus des startups (trois 000 d’entre eux) qui se sont avérés bien connus dans la métropole new-yorkaise sont cependant à nouveau dotés de nombreux nouveaux protocoles et options visant à renforcer la sécurité et à assassiner les métropoles. Revel s’appuie fortement sur la technologie, et en particulier sur son application, pour augmenter la sécurité, ainsi que sur la formation et les contrôles sur film, une fonctionnalité des casques selfie qui nécessite une preuve photographique qu’une personne possède un casque et un logiciel de connexion de groupe. La question est: cet effort sera-t-il suffisant?

Revel cyclomoteur

Crédit photo: Getty

D’accord, allons-y!

Envoyez un e-mail à tout moment à [email protected] partager des idées, des critiques, exprimer des opinions ou des suggestions. Il est également possible de m’envoyer Twitter directement sur Twitter – @kirstenkorosec.

Micromobbin ‘

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Gardez à l’esprit la semaine dernière après que je vous ai conseillé la Californie Projet de loi de l’Assemblée 1286? Voici un bref rafraîchissement: la facture remise de la réunion de 2019 et transmise à un comité du Sénat. Elle était intacte jusqu’à ce mois-ci, quand elle a sauté et a envoyé le vote du comité, une proposition par laquelle elle a envoyé tout le Sénat.

Dire que le commerce de la micromobilité était dans la peur pourrait être un euphémisme. Le mouvement a déclenché la sonnette d’alarme et une coalition de sociétés de micromobilité, d’équipes de défense des droits et d’opérateurs de stock de vélos a envoyé une lettre à la direction du Sénat affirmant que la facture posait un risque existentiel pour la micromobilité partagée au sein de l’État. Le groupe a été spécifiquement inclus dans une ligne de la facture qui interdira aux entreprises de renoncer à leur responsabilité juridique dans un règlement pour une personne.

Cette langue a été supprimée cette semaine, ce qui a suscité pas moins d’un certain nombre d’e-mails de rétroaction tels que «micromobilité en Californie».


le Affiliation nationale des agents de la circulation a publié son rapport annuel sur l’extension et l’utilisation de la micromobilité commune équivalente à la part des vélos, vélos électriques et scooters en Amérique. Ce rapport se concentre sur la conduite des connaissances à partir de 2019, bien que le NACTO soit également valable au premier semestre 2020.

L’enquête a révélé que des personnes aux États-Unis ont conduit 136 millions de vélos et de scooters en 2019, une amélioration de 60% par rapport aux années précédentes. Parmi ces voyages, 40 millions se faisaient sur des méthodes de partage de vélos stationnaires. Les 96 millions de voyages restants se sont déroulés sans quais, dont 10 millions en vélo électrique et 86 millions en scooter.

Cela ne veut pas dire que c’était une image équilibrée. La NACTO a signalé que la croissance des scooters a été volatile dans certaines circonstances, les entreprises ayant quitté le marché à la fin de l’année (avant la pandémie), probablement en raison d’une concurrence excessive et de diverses pressions du marché.

Rapports du NACTO sur la micromobilité

Crédit photo: NACTO

Les voyages partagés en micromobilité sont courants pendant 11 à 12 minutes et une distance de 1 à 1,5 miles. Les courts trajets sont vitaux, a déclaré le NACTO dans son rapport, notant que 35% de tous les voyages sur la route aux États-Unis sont inférieurs à 3 km.

Adam Kovacevic, responsable de Lime en Amérique du Nord et des affaires APAC, dit que «les gens votent avec leurs pieds, ils ont généralement besoin de scooters supplémentaires et de vélos inutiles dans leurs villes».


Nous ne sommes pas complets, mais; une autre marchandise de mots. Rebondir est revenu samedi à Sacramento. Dans un accord avec la SACOG, Lime a déclaré qu’il était désormais le «seul» opérateur cycliste régional de la région.

Accord pour dimanche

poste d'argent

Luminar,, le lancement de lidar, fondé en 2012 par child child et le collègue de Thiel, Austin Russell, a conduit SPAC vers les marchés grand public. L’ÉTÉ DU SALUT CONTINUE!

Startart Lidar l’a présenté en fusionnant avec une certaine société de rachat Gores Metropoulos Inc., avec une estimation de marché après la conclusion d’un contrat de trois, quatre milliards de dollars. La fusion SPAC intervient trois mois seulement après que Luminar a atteint une étape cruciale et a dévoilé qu’en 2022, Volvo commencera à produire des voitures équipées de lidars et d’un ensemble de concepts. Volvo prévoit d’utiliser l’expertise de Luminar pour utiliser un système de conduite automatique sur autoroute dans ses voitures de série.

Crédit photo: Luminar

Russell m’a dit dans une interview en cours qu’ils voulaient annoncer tôt ou tard, mais l’élan que Volvo a envoyé avec la curiosité des marchés publics a amené la société sur le chemin de la SPAC.

Luminar est la dernière start-up et une autre société qui traite des lidars – qui seront montrées aux SPAC cet été au lieu du cours d’introduction en bourse habituel. En juin, Velodyne Lidar a conclu un accord de fusion avec une certaine entreprise pour reprendre Graf Industrial Corp., évalué à 8 milliards de dollars. Les 4 lancements de voitures électriques ont encore sauté le chemin habituel de l’introduction en bourse ces derniers mois, optant pour un remplacement pour le public via un accord de fusion avec la SPAC, souvent connue sous le nom de pure société de test. Canoo, Fisker Inc., Lordstown Motors et Nikola Corp. ils sont devenus publics grâce à la fusion de SPAC cette saison de printemps et d’été. Shift Applied Sciences, une place de marché en ligne pour les voitures d’occasion sur Internet, a également utilisé SPAC pour entrer en bourse.


xpeng

Crédit photo: Xpeng via Weibo

Pendant ce temps, un fabricant de voitures électriques en chinois Xpeng Inc.. ses débuts sur le marché public signifient le style ancien. Bien que cette voie d’introduction habituelle soit toujours remplie d’excitation monétaire surprenante. Malgré l’escalade des tensions entre les États-Unis et la Chine, la société a augmenté plus que prévu dans la prestation de services publics préliminaires.

Xpeng, qui a commencé à acheter et à vendre sur l’inventaire de New York sous le code XPEV jeudi, a déclaré dans un communiqué qu’il avait acheté 99,7 millions d’actions pour 15 dollars chacune, levant environ 1,5 milliard de dollars grâce à la sécurité publique préliminaire. Le constructeur automobile avait initialement l’intention de promouvoir 85 millions d’actions d’une valeur comprise entre 11 $ et 13 $.

Xpeng voudra la capitale. La société fait face à un bassin de plus en plus peuplé de fabricants de voitures électriques en Chine, ainsi que Tesla, Lee Auto et Nio. Les actions de Xpeng ont clôturé à 22,79 $ vendredi.

Diverses offres reçues sur mon compte …

Copilote, une application mobile pour acquérir et posséder fièrement une voiture, a levé 10 millions de dollars dans une toute nouvelle sphère financée par séquence gérée par Next Coast Ventures, mettant en vedette SciFi Ventures de Max Levchin et Arthur Patterson, co-fondateur d’Accel Companions, ainsi que les concessionnaires actuels de Chicago Ventures. Ces fonds apportent un financement complet à la société ouverte à 17 millions de dollars.

curbFlow, une administration de restriction de démarrage qui utilise une communauté d’unités de PC imaginatives et anciennes pour découvrir les places de stationnement disponibles, a levé 8 millions de dollars dans la phase de démarrage du financement géré par Common Catalyst et Initialized Capital. Doordash est son premier client payant. Gardez un œil fixé pour une pièce allongée sur les bords; J’ai parlé au fondateur Ali Vahabzadeh de la startup et de la place qu’il voit se développer. Si le titre d’Ali Wahabzadeh vous semble familier, il le devrait. Il est le co-fondateur et ancien PDG de Chariot, un service de transport optionnel que Ford a acquis après quoi il est décédé.

Fournisseur de fournitures, une société de fourniture de restauration basée à Berlin, qui opère principalement sur des marchés en croissance, a acquis la plate-forme d’approvisionnement d’épicerie InstaShop à Dubaï. L’acquisition de la société est estimée à 360 millions de dollars, 270 millions de dollars à l’avance plus 90 millions de dollars supplémentaires, principalement sur la base des objectifs atteints en toute sécurité du giron InstaShop, en ligne avec celui de l’entreprise. Les marchands d’InstaShop célèbrent maintenant certainement. La startup âgée de cinq ans a levé à peine 7 millions de dollars avant son acquisition.

Luciole, qui fournit aux conducteurs Uber et Lyft une émission numérique pour gagner plus d’argent en travaillant sur des publicités, s’est procuré une solide porte extérieure. La société a déclaré qu’elle avait en outre été promue en tant que complice de l’exploitant de flotte Sally.

Fox Robotics, une startup basée à Austin qui construit des chariots élévateurs automatisés, a levé 9 millions de dollars dans le domaine des séquences gérées par Menlo Ventures. Le dernier appareil sphérique à ce jour apporte un financement total pouvant atteindre 13 millions de dollars, avec l’aide des détaillants précédents Eniac, Famiglia, SignalFire, Congruent, AME et Joe.

Motif de la technologie énergétique, une organisation qui construit un châssis entièrement électrique et des méthodes de programmation logicielle pour l’électrification des véhicules moyens et des bus, a déclaré qu’elle avait obtenu 15 millions de dollars de financement supplémentaire de GMAG Holdings Corp. Les sociétés dont le financement est susceptible de provenir de billets convertibles qui pourraient être supposés transformer le droit en financement sphérique de la séquence C, qui Motif fait partie de la stratégie d’ascension.

Shopmonkey, Une startup SaaS basée à San Jose, Californie qui sert à renouveler automatiquement les fournisseurs, a levé 25 millions de dollars dans le domaine du financement de la séquence B dirigée par Bessemer Enterprise Companions avec la participation de Ventures Index, e.ventures et I2BF.

Zoomo, une plate-forme de vélo électrique de trois ans lancée pour fournir des services de dotation en personnel au système financier, a levé 11 millions de dollars auprès de la fondation sphérique Sequence A dirigée par la société australienne Clear Vitality Finance. Zoomo était vraiment les Bolt Bikes jusqu’à la semaine dernière. La société a présenté son nouveau titre ainsi que ses atouts sphériques. La sphère comprenait en outre la foire de Hana Ventures et des détaillants actuels Maniv Mobility et Contrarian Ventures, ainsi que la dette d’entreprise de OneVentures et de points de crédit Viola.

Personnes: licenciements, emploi et grèves

Cela fait une minute que j’ai écrit sur les enlèvements et les licenciements, etc. Deux semaines d’informations sur l’emploi m’ont examiné cette semaine.

Véhicules électriques Rivian

Pointage de crédit d’image: Rivian

Le premier debout, Bloomberg a rapporté Oui Rivian a embauché l’ancien gouvernement de Tesla Nick Kalayjian pour diriger son ingénierie. Kalayjian remplace Mark Vinnel, l’ancien gouvernement de McLaren Automotive.

Vous vous souvenez peut-être que la relation entre Rivian et Tesla, quant à elle, est un peu sale. En juillet, Tesla a intenté une action en justice contre Rivian et quatre anciens employeurs pour avoir exigé des violations d’expertise et le vol de secrets commerciaux et de techniques. Tesla a spécifiquement affirmé que Rivian avait référé l’employé de Tesla récemment licencié en relation avec diverses informations confidentielles qu’il souhaitait.

Rivian n’a de nouveau tiré que récemment. Rivian a déposé une requête pour rejeter le procès, faisant valoir que deux des trois poursuites dans cette affaire n’alléguent pas suffisamment les secrets commerciaux de l’expertise en vol et en braconnage, et en retour, il s’agissait d’une tentative d’humilier son statut et de nuire à ses efforts de recrutement personnels.

Il faut savoir que Kalayjian n’est pas venu directement de Tesla; il est resté brièvement chez Cargo Inc. basée à San Francisco, selon son profil Linkedin. Pourtant, Kalayjian a passé une décennie chez Tesla et son transfert à Rivian a probablement contourné son ancien employeur.


Convoi, une communauté de camions numériques qui relie les camions aux livreurs, a embauché l’ancien PDG Mark Ockerstrom en tant que président de la société et chef de l’exploitation, effectivement le 31 août 2020. Okerstrom est susceptible d’être responsable du financement, de l’exploitation, des ventes brutes, de la publicité et du marketing du convoi, fournir et promouvoir des groupes pour l’avancement du marché. Ockerstrom a écrit un blog à propos de ce qui l’a poussé à quitter Expedia après une décennie.

Le convoi n’est obsolète que depuis 5 ans, bien qu’il se soit avéré important dans les nouvelles constructions. La société a réussi à attirer un certain nombre de détaillants seniors, comme Jeff Bezos, le PDG de Salesforce Marc Benioff, Greylock Companions, Y Combinator, Cascade Funding (la voiture de financement des finances personnelles de Gates) et les fondateurs de Code.org, Hadi et Ali Partovi. Même Bono et Edge de U2 ont investi dans le convoi.

Fin novembre, Convoy a annoncé avoir levé 400 millions de dollars dans Sphere S, qui sera utilisé pour échanger ses activités sur un marché de plus en plus agressif. Le convoi a dit un jour que son estimation après l’argent était de 2,75 milliards de dollars.

Highlight AV: Voyage

Robotique Voyage G3

Crédit photo: Voyage

La start-up de véhicules autonomes Voyage est une entreprise plus petite que ses amis commerçants, en raison du capital levé et de la diversité du personnel. Cependant, cela ne signifie pas que Voyage ne fait pas de grèves et ne fait pas de progrès.

Le démarrage de trois ans vérifie et exploite une voiture personnelle (avec des opérateurs de sécurité humaine) dans les communautés de retraite en Californie et en Floride. Ils ont commencé avec une modification de la voiture Ford Fusion, puis équipés de minifourgonnettes FCA Chrysler Pacifica Hybrid avec leur expertise automobile autonome. Enfin, Voyage s’est associé à la FCA pour proposer des voitures Pacifica hybrides de nouvelle génération spécialement conçues pour intégrer l’expertise automatisée. Ces voitures incluent des réglages équivalents à un freinage et une direction redondants qui pourraient être nécessaires pour configurer en toute sécurité une voiture sans conducteur. (Partenariat introduit seulement ce printemps).

Maintenant, Voyage lève le voile sur son taxi robot de troisième génération, connu sous le nom de G3. Le PDG Oliver Cameron me dit que le G3 est conçu pour répondre aux besoins d’un opérateur de sécurité humaine, équipé d’un COVID qui tue le matériel U-VC et la moitié du prix d’une voiture de deuxième génération (G2).

Il semble étrange que le directeur de la société AV Company s’exclame que sa voiture est conçue pour qu’il n’y ait pas de chauffeurs. Ce que Cameron veut dire, c’est que l’ère de la voiture a progressé dans une certaine mesure dans un endroit où il y a toute la redondance et le matériel nécessaires pour que l’application automobile puisse manipuler les tests passés et gérer sans travail. Les facteurs de voyage de plusieurs sciences appliquées qui l’obtiennent.

Tout d’abord, il y a l’esprit du G3 – qui est connu en interne sous le nom de commandant – qui est guidé par ses idées, ses prédictions et ses modules de comportement. Commander exécute un middleware certifié de sécurité et le surveille avec des méthodes d’auto-diagnostic. Ensuite, il y a le système d’atténuation des collisions connu sous le nom de Defend qui agit comme un système de secours pour livrer les voitures dans des interruptions protégées si nécessaire. Après cela, à la fin, une opération à distance caractéristique de Telessist. Lorsque l’esprit ou le commandant est confronté à la romance ou au scénario chaotique d’un visiteur du site, il a le potentiel de demander de l’aide.

Voyage a déjà parlé de ces parties, bien que nullement immergé dans l’aspect informatique de la question. Comme Cameron me le sait, «vous deviez choisir entre la classe de voiture et l’efficacité. Maintenant nous sommes tous. « 

Vozage a travaillé chez Nvidia sur l’informatique. De plus, cela s’appliquait à une autre société, qui a pris des conseils Nvidia et les a fabriqués avec des cotes de voiture. « Alors, disons que c’est de l’aluminium robuste, disons qu’il a une cote de sécurité, disons qu’il est refroidi par liquide – ce sont tous des problèmes sur lesquels vous devez travailler en toute sécurité dans la voiture », a déclaré Cameron.

De plus, voyage utilise le système d’exploitation QNX de Blackberry dans le G3. Cette ère propose également de nombreuses fonctionnalités destinées aux clients plus âgés, ainsi que la voix bidirectionnelle, des étapes supplémentaires pour aider les conducteurs à mobilité réduite à sortir de la voiture et à monter dans la voiture, et à éclairer davantage l’interface du personnel de cabine qui fournit les conducteurs malvoyants.

Crédit photo: Voyage

Voyage est logé dans une voiture et a ajouté du matériel U-VC pour tuer le COVID et diverses maladies aéroportées. Cameron a déclaré qu’ils savaient qu’il pourrait être vital de rechercher des nettoyants pour voitures économiques. Un autre ami lui a conseillé de regarder dans l’ambulance.

«Les ambulances ont découvert la meilleure façon de prévenir la pollution d’un individu à l’autre après chaque voyage», a déclaré Cameron. « Ils semblent utiliser principalement les UV-C, et il apparaît dans de nombreuses études et publications que les UV-C tue le COVID à une profondeur sûre. »

Des lampes UV-C, offertes par une organisation connue sous le nom de GHSP, sont situées dans chaque rangée de voitures.

Malgré la valeur ajoutée de l’éclairage UV-C et des diverses options, Cameron a déclaré que le G3 restait toujours 50% moins cher que son époque précédente.

« Jusqu’à présent, nous avons vu le prix de 12 capteurs de 65% et nos calculs baisser de 25%, ce qui a conduit à une voiture environ 50% moins chère que l’ère précédente. Et cela nous met sur une voie durable pour gagner de l’argent. »

Le G3 n’est pas exactement préparé pour les heures de grande écoute. Des versions bêta du G3 sur l’autoroute de San Jose sont en cours de test. Les voitures destinées à la production automobile et aux activités sans conducteur devraient suivre l’année prochaine.

Lectures remarquables et diverses petites choses

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De nombreuses données sur la mobilité ont chuté cette semaine. Interrogons-le.

Bentley Bentayga a emballé dans une collection surprise pour Matt Burns de TechCrunch. Voici ce qu’il a trouvé en 24 heures avec une voiture utilitaire sport de 177 000 $.

la mûre pousse vers la Chine. La société présentée est susceptible de gérer trois étapes de la zone de contrôle Xpeng, l’une des nombreuses voitures électriques chinoises et le challenger natif de Tesla.

Moteurs Bollinger, un déménageur basé au Michigan, reconnaissable à son SUV électrique robuste et à sa camionnette, a dévoilé l’idée d’un fourgon connu sous le nom de DELIVER-E qu’il prévoit de démarrer la production en 2022. Cela ne doit pas être confondu avec le châssis E, désormais connu. comme Chass-E, qui est une société conçue pour les voitures de classe trois.

Elon Musk connue sous le nom de tentative de cyberattaque sur Tesla «critique», une note confirmant que la société était la cible d’une tentative de rançon corrompue dans sa grande usine de fabrication près de Reno, dans le Nevada. Le ministère de la Justice a lancé une critique décrivant une attaque de malware empêché contre une entreprise anonyme à Sparks, Nevada. On ne savait pas si c’était la Tesla Corporation jusqu’à ce que Musk en fasse des commentaires publics. Le citoyen russe Egor Igorevich Kriuchkov (27 ans) aurait tenté de recruter et de soudoyer un employé de Tesla afin d’introduire des logiciels malveillants dans la communauté de l’entreprise, selon les critiques.

Gué, Bosch et Bedrock font une démonstration du stationnement automatisé à rouleaux au centre-ville de Detroit. Cette technique est conçue pour permettre aux conducteurs de sortir de la voiture et la voiture serait garée dans le parking. Vous vous souvenez peut-être que Bedrock a également un pilote avec lancement automatisé de la navette May Mobility.

Crédit photo: Gué

GM déplace le personnel d’ingénierie responsable du moteur central de la Chevrolet Corvette vers des ensembles de voitures électriques et autonomes d’entreprise pour «repousser les limites» en fonction de ce que ses futures méthodes de batterie EV peuvent offrir, selon la note intérieure de Doug Parks.

Pièce de monnaie, un partenariat à trois entre SoftBank Corp. et Toyota Motor Corp. présenté deux fourgonnettes personnalisées. L’une des nombreuses camionnettes pompe l’air moderne en voiture pour réduire la possibilité de faire de la publicité pour le COVID-19, Reuters a rapporté.

Pony.ai, Pony.ai et Bosch ont trouvé une solution pour ouvrir la voie entretien et réparation de voitures pour les flottes autonomes. Les travaux ont débuté en juillet, avec un pilote de flotte de robots sur un site inconnu de Bosch Automotive Service dans la région de la baie de San Francisco.

Campeurs scouts a présenté sa nouvelle unité Kenai, une caravane qui contient une énorme quantité de kits dans sa petite zone, avec un panneau photovoltaïque de 160 watts, Rapports de voyage CNET.

Xwing, une startup aéronautique autonome, a dévoilé sa technique d’exécution de marché, un plan qui comprend des vols de fret régionaux sur une distance de 500 kilomètres.





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