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Comment éviter le gel de la voiture


Lorsque le temps à l’extérieur est horrible, le lavage de la voiture peut devenir tout sauf confortable. La pire chose qui puisse arriver à un lave-auto est de l’arrêter pendant une journée d’hiver chargée. Malheureusement, si vous n’êtes pas préparé aux températures froides, cela peut signifier que votre équipement et vos tunnels / réservoirs gèlent avec toute l’humidité qui s’y accumule.

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Si vous vivez dans une région du pays où des périodes prolongées de jour et de nuit inférieures à 25 degrés sont observées, il est essentiel de garder votre voiture à l’abri des éléments hivernaux. L’une des raisons pour lesquelles les blanchisseries ne doivent pas être congelées ou mal entretenues est l’une des raisons pour lesquelles les blanchisseries sont lavées. Pour les lave-autos dans les climats plus chauds, même une étrange tempête hivernale peut provoquer un gel dévastateur dans votre lave-auto, engloutissant tout dans la glace.

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Dans cet article, nous allons examiner certaines des façons d’empêcher le gel dans votre lave-auto en utilisant un système anti-pleurs, un détergent antigel et du chauffage pour vous permettre de vous promener pendant ces mois d’hiver rentables.

Ne pleure pas sur l’eau renversée

« Probablement l’équipement le plus important pour la plupart des opérateurs manuels [in the] l’hiver est leur système de pleurs », explique le personnel de Kleen-Rite Corp. Le système de gémissement est un approvisionnement continu en eau à basse pression passant par les tuyaux d’alimentation vers et à travers les baies en libre-service ainsi que divers équipements automatiques à buses (IBA) dans le réservoir.

Selon Dave Edwards, le propriétaire CHIEN DE VOITURE sur la route Hamlin. et AUTO BEACH sur Rt. 6, «La plupart des systèmes de lavage modernes sont contrôlés par thermostat et peuvent potentiellement avoir une soupape de dérivation manuelle. Il est plus facile à l’automne de simplement allumer le système et de le laisser fonctionner jusqu’au printemps. Certains systèmes de lixiviation à commande thermostatique régulent l’apport d’eau en fonction de la température de l’air extérieur. Ainsi, il s’éteint lorsqu’il n’est pas nécessaire et s’allume en cas de besoin. La zone de sécurité est de 38 à 40 degrés. « 

La façon dont ces systèmes fonctionnent, en fonction de la température extérieure, le système contrôlé par microprocesseur activera automatiquement l’électrovanne normalement ouverte existante, permettant à l’eau de s’écouler à travers les pompes et hors de l’assemblage du pistolet à pression pour éviter le gel.

Chaque automne, vous devez vous assurer que les capteurs et les électrovannes connectés à votre système de pleurs fonctionnent correctement. Testez le système en coupant la source d’alimentation.

Contre le gel

Les systèmes de largage sont la seule option antigel pour les tiges haute pression. Dans le passé, ils étaient également utilisés pour les brosses en mousse. Cependant, la plupart des lave-autos préfèrent aujourd’hui utiliser produits chimiques antigel au lieu d’un système de moussage à brosse qui pleure pour plusieurs raisons.

Le principal avantage que les opérateurs ont découvert en attachant les brosses moussantes au système de pleurs était qu’ils n’avaient pas à changer de produits chimiques lorsque la température baissait et qu’ils utilisaient beaucoup moins de produits chimiques qu’un détergent antigel. Cependant, il y avait plusieurs inconvénients, dont les suivants:

  • Une plus grande utilisation de l’eau
  • Pleurs d’eau qui finit par terre, provoquant des problèmes de glace potentiels et des poursuites judiciaires
  • Le retard de la mousse du savon de la brosse vient à la brosse, car l’eau dans la ligne devait d’abord être pompée
  • Des dysfonctionnements mécaniques du système sont possibles, entraînant un gel.

Avec autant d’inconvénients, il n’est pas étonnant que les lave-auto recherchent une solution différente. « Fini le temps du deuil de la brosse en mousse pendant les mois d’hiver », a déclaré le personnel de Kleen-Rite. « Aujourd’hui, la plupart des gens utilisent plutôt du savon à base de méthanol. »

L’utilisation de ces détergents antigel élimine tous les inconvénients de l’utilisation d’un système de pleurs à brosse en mousse (ainsi que l’avantage supplémentaire d’utiliser moins d’huile dans vos chauffages au sol, car vous n’avez pas de pleurs supplémentaires). Cependant, le plus grand inconvénient de l’utilisation de détergents antigel est le coût des produits chimiques car vous traverserez le savon antigel beaucoup plus rapidement que le savon ordinaire.

« Un autre inconvénient est que c’est plus que pleurer que pleurer », explique le personnel de Kleen-Rite. « Si vous voulez éviter d’utiliser plus de produits chimiques que nécessaire, vous devez changer la pointe de dosage de votre moteur hydraulique lorsque la température baisse. »

Vous ne pouvez pas non plus oublier les produits chimiques sur les stations de vide et les détails. Remplacez vos produits chimiques par un shampooing d’hiver, un détachant et un tapis de protection, qui seront utilisables à environ 5 degrés Fahrenheit. En ce qui concerne le parfum, le personnel de la société Kleen-Rite recommande l’utilisation de produits à base d’huile, car cette formule est bonne pour environ 0 degrés Fahrenheit et ne tachera pas.

Tout en changeant les produits chimiques sur vos îles, il serait également bon de changer votre offre de baie saisonnière. Tout comme vous voulez contrôler les insectes au printemps, vous voulez résister au sel en hiver.

« Avec la forte augmentation du mélange liquide de solution que de nombreux États souhaitent nettoyer sur la route, il s’est avéré plus difficile de sortir des véhicules », ont déclaré des employés de Kleen-Rite. Par conséquent, vous pourriez envisager d’offrir un produit chimique pour éliminer le sel, qui élimine le sel et le calcium de la surface du véhicule. Remplacez le débogueur basse pression, par exemple, par un produit de détartrage. Pour les opérateurs sans contact et sans tunnel, ajoute le personnel de Kleen-Rite, vous pouvez utiliser le dessaleur comme passage à pH bas.

Geler! Mettez la chaleur dans l’air

Une autre partie importante de la prévention du gel du réservoir est, bien sûr, l’utilisation de la chaleur. Mais il existe différents types de radiateurs qui sont plus souhaitables pour différents types de lave-autos ainsi que différentes parties de lave-autos.

«Les espaces autonettoyants nécessitent un rayonnement thermique hydratant intégré dans la dalle de béton», explique Edwards. «Pour les tunnels où les portes d’entrée et de sortie sont ouvertes et fermées par des transactions, les radiateurs à tube infrarouge peuvent être les plus sûrs et les plus cohérents [options]. JE, [running] infrarouge [heaters] pendant la nuit permet à l’équipement d’absorber la chaleur. « 

Le chauffage à air Edwards est une autre option, selon Edwards, mais si l’espace est un problème, il est important de noter que l’unité de CVC prend beaucoup d’espace pour entretenir l’intérieur du tunnel.

Enfin, vous aurez besoin d’un chauffage par grille. «La plupart des lave-autos amènent des tuyaux d’alimentation et des tuyaux au-dessus et dans le grenier de chaque roulement», explique Edwards. « L’utilisation et / ou l’installation d’un câble électrique de surveillance de la chaleur ou d’une seule ligne de tubes d’air hydrauliques connectés à tous ces tubes maintiendront les fluides au chaud et protégés. »

De plus, le personnel de Kleen-Rite dit que vous devez vérifier vos appareils de chauffage plusieurs fois avant l’heure d’hiver. Assurez-vous de vérifier les thermostats et les ventilateurs dans les locaux techniques et l’automatisation, la pression de votre système de chauffage par le sol (en ajoutant de l’antigel si nécessaire) et les lignes de chauffage dans votre évier pour vous assurer qu’elles sont suffisantes pour empêcher les tuyaux environnants de geler.

La neige doit continuer

Edwards note qu’il y a quelques autres choses que vous devez faire pour empêcher votre voiture de se laver du givrage. Tâche clé: saler la propriété.

« Même s’il n’y a pas de neige, l’excès d’eau à l’entrée et à la sortie de la baie peut geler. C’est une bonne idée de saupoudrer de sel là où les gens peuvent marcher ou se tenir debout. Essayez également un sel halogénure coloré. Ensuite, les gens savent que c’est là et votre compagnie d’assurance vous remerciera si jamais vous faites face à une demande de glissement et de chute », déclare Edward.

De plus, il note que vous devez utiliser une huile légère pour lubrifier les rouleaux, les rails et les ressorts hélicoïdaux de vos portes basculantes, ainsi que les joints horizontaux entre les panneaux de porte, le cas échéant, pour les protéger du gel les jours les plus froids.

Lorsque l’eau est votre travail, vous devez garder le fluide pour garder votre trésorerie. En combinant détergents, antigel et détergents chauffants, vous pouvez empêcher votre lave-auto de devenir un paradis hivernal, même lorsque le reste du monde gèle.



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