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Une nouvelle feuille de route pour l’économie américaine de l’hydrogène

Une coalition de grandes sociétés pétrolières et gazières, d’énergie, d’automobile, de piles à combustible et d’hydrogène a développé et publié un tout nouveau rapport, «Roadmap to the US Water Economy». La feuille de route met l’accent sur la polyvalence de l’hydrogène en tant que moteur des énergies renouvelables; un vecteur d’énergie qui peut être transporté et stocké; et le combustible pour le secteur des transports, le chauffage des bâtiments et la fourniture de chaleur et de matières premières à l’industrie.

Il peut réduire à la fois les émissions de carbone et les émissions locales, accroître la sécurité énergétique et renforcer l’économie, ainsi que soutenir l’activation de la production d’énergie renouvelable, comme l’éolien, le solaire, le nucléaire et l’hydroélectricité.

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Demande de potentiels par secteurs, cas basiques et ambitieux. « Feuille de route pour l’économie américaine de l’hydrogène »


Cette feuille de route montre à quel point l’hydrogène est essentiel pour réduire l’empreinte carbone de l’énergie, et l’action réelle actuelle peut renforcer le leadership énergétique des États-Unis et renforcer notre économie en générant 140 milliards de dollars de revenus annuels et 700000 emplois d’ici 2030 et 750 milliards de dollars de revenus annuels. et 3,4 millions d’emplois d’ici 2050. En outre, si les bonnes mesures sont prises dès maintenant, une industrie de l’hydrogène compétitive peut couvrir 14% de la consommation d’énergie des États-Unis d’ici 2050.

—Président de la Energy Association for Cells and Hydrogen (FCHEA) Morry Markowitz

Quatorze pour cent de la consommation d’énergie aux États-Unis en 2050 est estimée à plus de 2468 TWh, soit 8,4 milliards de MMBTU par an.

Le rapport a été élaboré avec l’aide de 19 entreprises et organisations: Air Liquide; American Honda Motor Co., Inc.; Audi; Chevron; Cummins Inc.; Daimler AG: Mercedes-Benz FuelCell GmbH / Mercedes-Benz Research and Development Amérique du Nord; Engie; Exelon Corporation; Hyundai Motor Company; Microsoft; Nikola Motors; Nel hydrogène; Plug Power; Innovations énergétiques; Coquille; Southern California Gas Company; Southern Company Services, Inc.; Toyota; et Xcel Energy.

McKinsey a fourni un soutien analytique et des observations scientifiques et des contributions techniques ont été fournies par l’Institut de l’électricité.

Les États-Unis sont déjà fortement engagés dans l’économie de l’hydrogène avec des centaines de millions de dollars d’investissements publics et privés par an; plus de la moitié des véhicules à pile à combustible du monde; 25 000 véhicules pour la manutention des matériaux des piles à combustible; plus de 8 000 petits systèmes d’alimentation en carburant dans 40 États; et plus de 550 MW de capacité installée ou prévue de grandes piles à combustible.

Il est clair que les États-Unis sont un acteur majeur, mais pour rester dominants et relever les défis énergétiques futurs, les États-Unis doivent relever le jeu avec de nouveaux investissements et des politiques publiques qui réduisent les obstacles réglementaires, favorisent la recherche, le développement et le déploiement et récompensent l’innovation. Il ressort clairement du rapport que la distance parcourue et la vitesse à laquelle nous y arrivons dépendent de nous et des décisions que nous prendrons au cours des prochaines années.

-Morry Markowitz

Le rapport ajoute un certain nombre de facteurs qui, selon lui, positionnent les États-Unis pour bâtir une économie de l’hydrogène de premier plan:

  • Des sources d’énergie primaire à petit budget nécessaires pour produire de l’hydrogène à faible teneur en carbone, avec une vaste capacité bon marché de gaz naturel et de stockage de carbone pour l’hydrogène produit par la réforme du gaz naturel avec capture et stockage de carbone (CSC).

  • Les États-Unis abritent des leaders de l’industrie qui peuvent le faire
    à l’échelle de l’économie de l’hydrogène.

  • Pour le transport aux États-Unis, l’hydrogène est une puissante alternative à faible émission de carbone.

Plan2

Carte de l’usine aux États-Unis


Pour la réalisation de la feuille de route, neuf actions doivent être menées, conclut le rapport:

  • Fixez des objectifs de décarbonisation fiables et neutres sur le plan technologique.

  • Créer des incitations publiques pour surmonter les obstacles aux démarrages initiaux du marché.

  • Soutien au développement des infrastructures.

  • Accroître l’utilisation de l’hydrogène par secteur et réaliser des économies d’échelle.

  • Inclure des options à base d’hydrogène dans les marchés publics.

  • Soutenir la recherche, le développement, la démonstration et la mise en œuvre.

  • Harmonisez les codes techniques et les normes de sécurité.

  • Soutien à l’assistance et au développement de la main-d’œuvre.

  • Examiner les réglementations dans le secteur de l’énergie pour s’assurer qu’elles sont des ordinateurs
    pour l’hydrogène.

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