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Les villes augmentent l’offre de récupération après la pandémie verte, les nouvelles du monde et les meilleures histoires

SINGAPOUR – Les maires de Séoul à Seattle intensifient leurs plans pour rendre leurs villes plus vertes et plus saines dans le cadre d’une stratégie mondiale pour se remettre de la pandémie de Covid-19 et lutter contre le changement climatique.

Les villes du monde entier sont la plus grande source d’émissions de gaz à effet de serre qui chauffent la planète. De nombreuses villes investissent déjà dans des programmes de réduction de la pollution atmosphérique, tels que la plantation d’arbres, la promotion de bâtiments plus économes en énergie et l’aide aux véhicules électriques.

Mais la pandémie et les énormes plans de relance annoncés par les gouvernements ont conduit à des appels pour accélérer ces investissements. Il s’agit en partie de création d’emplois, mais aussi de réduction de la pollution atmosphérique et de sécurisation des villes dans un monde où une plus grande distance sociale sera la règle.

Par exemple, fournir plus d’espace aux piétons en élargissant les trottoirs, en élargissant les réseaux de voies cyclables et en créant plus d’espaces verts.

Dans de nombreuses villes confrontées à la congestion, il y a déjà eu une forte baisse de la pollution atmosphérique, donnant aux résidents et aux administrateurs une vision de ce que pourrait être un avenir à faible émission de carbone – celui où les rues ne sont pas obstruées par la circulation ou la pollution atmosphérique par l’industrie.

La semaine dernière, les maires et les hauts fonctionnaires de 11 grandes villes du monde ont tenu des discussions pour coordonner la façon dont ils peuvent promouvoir une reprise économique qui améliore la santé publique, réduit les inégalités et résout la crise climatique.

Ils font partie de la nouvelle Organisation mondiale des maires Covid-19 Recovery, dirigée par le réseau C40 Cities.

Les villes présentées la semaine dernière étaient Hong Kong, Lisbonne, Medellín, Milan, Melbourne, Seattle et Séoul. Leur objectif est de promouvoir une reprise économique qui remet les gens au travail, tout en empêchant le changement climatique de devenir une crise encore plus grande en canalisant les investissements à partir de combustibles fossiles sales.

Le maire de Milan, qui dirige le groupe de travail, a déclaré: « Notre priorité immédiate est de protéger la santé de nos résidents et de surmonter la pandémie de Covid-19. Cependant, nous devons également chercher des moyens de garantir la sécurité de nos habitants à l’avenir. dans les prochaines décennies. « 

Les dirigeants ont discuté de mesures allant des programmes de mise à niveau pour rendre les bâtiments plus économes en énergie à la plantation massive d’arbres et à l’investissement dans l’énergie solaire et éolienne.

Milan a déclaré le mois dernier que 35 km de rues seraient transformés au cours des prochains mois, avec une expansion majeure de l’espace cyclable et piétonnier.

Selon le Guardian, le plan comprend des voies cyclables temporaires, des trottoirs nouveaux et élargis, des limites de vitesse à 30 km / h et des rues prioritaires pour les piétons et les cyclistes.

Récemment, d’autres villes ont annoncé un réseau de cyclisme et de marche considérablement accru, en partie guidé par les directives de l’Organisation mondiale de la santé (OMS).

«Dans la mesure du possible, envisagez de faire du vélo ou de marcher», a déclaré l’Organisation mondiale de la santé, se déplaçant pendant l’épidémie de Covid-19.

Le maire de Paris a réservé 300 millions d’euros (461 millions de dollars) pour un réseau de pistes cyclables, dont beaucoup suivront les lignes de métro existantes, offrant une alternative aux transports en commun. La ville avait déjà des plans pour étendre son réseau cyclable, mais elle a rapidement emboîté le pas en raison de la pandémie et des 650 km de pistes cyclables récemment annoncés – y compris un certain nombre de «pistes cyclables corona».

  • SEPT choses que les dirigeants de la ville peuvent faire pour une reconstruction verte et sûre

  • – Éliminer la circulation automobile dans les rues résidentielles et élargir les trottoirs près des magasins, des écoles et des parcs pour rendre la marche sûre et confortable pour le transport et l’exercice.

    – Introduire des itinéraires sûrs pour les piétons, les vélos et les scooters des maisons aux parcs et aux espaces verts et introduire des éclairages automatiques pour les piétons aux passages à niveau afin que les gens n’aient pas à appuyer sur les boutons et risquent l’infection.

    – Mettre en place des pistes cyclables sûres vers et depuis le travail pour les travailleurs clés, en particulier le personnel hospitalier, en fermant les routes et les trottoirs si nécessaire, afin que les gens aient une alternative sûre aux voitures privées et aux transports publics.

    – Créer des itinéraires sûrs pour la marche et le vélo vers et depuis les écoles et fermer les rues autour des écoles aux véhicules à moteur pendant les périodes de descente et de retrait.

    – Utiliser les bibliothèques, les écoles et les stades sportifs pour distribuer des aliments nutritifs et produits de manière durable aux communautés les plus démunies et accroître la collecte et le traitement des déchets alimentaires, y compris la distribution d’équipements et d’instructions de compostage domestique.

    – Équiper de façon moderne tous les bâtiments publics, dont beaucoup sont désormais vides, afin d’améliorer considérablement l’efficacité énergétique et de créer des milliers d’emplois verts.

    – Travailler avec d’autres villes pour investir des milliards liés aux fonds et pensions des villes dans des solutions climatiques pour stimuler la création d’emplois verts et créer une économie plus résiliente et durable.

    Source: Gardien

Dans la capitale colombienne, Bogota, le maire a ouvert près de 117 km de nouvelles pistes cyclables depuis la mi-mars pour réduire la congestion et améliorer la distance de sécurité.

Le réseau des villes C40 a été un moteur clé pour rendre les villes du monde plus dynamiques et réduire les émissions de gaz à effet de serre et de déchets.

Près de 100 villes de plus de 700 millions d’habitants font partie du réseau, dont Singapour.

Le programme environnemental de l’ONU affirme que les villes sont responsables d’environ 75% des émissions mondiales de carbone, le trafic et les bâtiments étant les plus gros contributeurs. Cela rend les villes essentielles aux efforts mondiaux pour réduire les émissions et tente de limiter le réchauffement climatique, ce qui menace à son tour les villes avec des conditions météorologiques plus extrêmes et une élévation du niveau de la mer.

M. Mark Watts, PDG de C40, a déclaré que les maires ont un grand pouvoir pour protéger leurs citoyens et façonner le sens du rétablissement.

« Maintenant, l’enfer est plein de coopération de politiciens très puissants qui croient qu’une reprise économique verte est absolument nécessaire », a déclaré le Guardian.

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