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Les cheminées de la plus grande usine de charbon de l’Ouest exploseront vendredi

Dans l’Electrek Green Energy Brief (EGEB) d’aujourd’hui:

  • Les cheminées de la centrale Arizona Navajo – VIDEO ont été abaissées.
  • L’Alliance of Corporate Electric Vehicles annonce des principes pour accélérer l’électrification du parc commercial américain.
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Effondrement des cheminées de charbon

Mise à jour du 18/12: Les cheminées de la centrale Navajo ont été démolies ce matin. Voici une vidéo qui capture le moment où ils sont tombés:

EcoFlight / Jonathan Kloberdanz

16 décembre: La station de production Navajo de 2400 MW (NGS) dans le nord-est de l’Arizona – la plus grande centrale à charbon à l’ouest du fleuve Mississippi – a fermé ses portes il y a plus d’un an, en novembre 2019, Électrique signalé.

Et ce vendredi 18 décembre, des cheminées de 775 pieds de haut à NGS seront démolies à l’explosif dans le cadre du processus de déclassement vers 20h30.

La démolition de la cheminée est un symbole de la façon dont le paysage énergétique a radicalement changé en quelques années. Quelques mois avant d’annoncer en février 2017 qu’ils fermeraient NGS d’ici la fin de 2019, les propriétaires de sociétés de services publics ont plaidé devant un tribunal fédéral pour obtenir le droit d’exploiter l’usine jusqu’aux années 2040.

En seulement trois ans, les deux plus grandes sociétés de services publics de l’Arizona – Arizona Public Service (APS) et Tucson Electric Power – se sont engagées à abandonner tous leurs actifs charbonniers et à travailler sur une électricité 100% sans carbone. En outre, la commission des services publics de l’Arizona Corporation, qui réglemente les services publics, s’est également engagée à atteindre le zéro net d’ici 2050.

Cependant, il reste beaucoup à faire pour assurer une transition juste et équitable pour les Navajo et les Hopi. Bien que l’APS ait proposé 144 millions de dollars en novembre pour soutenir les tribus touchées et les communautés environnantes dans la transition du charbon à l’énergie verte, d’autres sociétés de services publics n’ont pas encore intensifié leur aide sous forme de financement.

Les dirigeants des communautés navajo et hopi ont récemment publié un rapport évaluant l’état de la transition:

  • Achèvement de l’extraction et de la combustion du charbon nocif: B-
  • Assurer la responsabilité d’entreprise avec le soutien des entreprises de services publics pour financer la transition: C
  • Aborder la question de la remise en état des terres et des eaux: F
  • Développement de projets d’énergie propre conformes aux valeurs tribales sacrées: C +
  • Veiller à ce que les votes de la communauté et les avantages de la communauté soient prioritaires:

Vous pouvez accéder aux détails du rapport ici.

Poussée d’électrification de la flotte commerciale américaine

Un groupe de 21 grandes entreprises mondiales basées aux États-Unis, dont Amazon, AT&T, Best Buy, DHL, IKEA, Siemens, National Grid et Uber, se sont associés et se sont fait appeler la Corporate Electric Vehicle Alliance (CEVA).

Le groupe est dirigé par l’organisation à but non lucratif Ceres. CEVA a été créée en janvier 2020 pour accélérer la transition commerciale vers les véhicules électriques dans tous les segments de véhicules, des voitures particulières légères aux poids lourds.

CEVA a annoncé hier son premier ensemble de principes d’électrification de flotte intersectorielle qui fournissent des conseils sur ce que les fabricants de voitures et de camions, les régulateurs, les décideurs et les services publics doivent faire pour faire progresser le marché des voitures électriques commerciales.

Ce moment de cette action de décarbonation du secteur américain des transports n’est pas accidentel, avec la victoire électorale et la prochaine investiture du président élu Joe Biden, qui a promis un soutien aux véhicules électriques et a promis d’adhérer à l’Accord de Paris dès le premier jour de sa présidence (cc Pete Buttigieg, qui Biden élu secrétaire des transports).

Voici les principes de l’Electric Vehicle Alliance, et tous les détails de chaque principe peuvent être trouvés ici:

  1. Variété et volume accrus d’options de modèles de véhicules zéro émission
  2. Accès à une infrastructure de recharge économique et à des tarifs flexibles
  3. Plus de transparence en termes de temps et de disponibilité du nouveau modèle
  4. Parité des coûts à l’avance avec les véhicules ICE
  5. Accès intégré aux énergies renouvelables
  6. Amélioration de la coordination et du soutien des compagnies d’électricité et des régulateurs des services publics
  7. Infrastructure de recharge stratégiquement située et largement disponible
  8. Interopérabilité technologique et normes de tarification simplifiées
  9. Déplacement au travail et décarbonisation des transports régionaux

Badar Khan, président du National Network, USA, a déclaré:

Pour lutter contre le changement climatique, nous devons nous tourner vers le secteur des transports. Cela commence par des entreprises comme nous qui électrisent notre propre flotte, réduisant ainsi les émissions de gaz à effet de serre dans nos opérations quotidiennes et aidant nos clients à faire de même.

D’ici 2030, nous nous transformerons en une flotte 100% électrique pour nos véhicules légers, tout en cherchant également à remplacer nos véhicules moyens et lourds par des alternatives décarbonées.

Photo: Mark Henle / République via azcentral.com

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