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La stratégie climatique du Nevada fournit un cadre pour l’élimination progressive du gaz naturel et l’électrification des transports

Panneaux solaires vus à Copper Mountain Solar 3 près de Boulder le lundi 22 avril 2019.
Photo: Jeff Scheid / Nevada Independent

L’objectif est clair: réduire les émissions de gaz à effet de serre à l’échelle nationale à zéro d’ici 2050.

Le défi est de savoir comment y arriver.

Le plan, annoncé par les agences d’État la semaine dernière et soumis au gouverneur Steve Sisolak le 1er décembre, décrivait la première «stratégie climatique» du Nevada.«Pour éliminer les émissions de carbone au cours des trois prochaines décennies, ce que les scientifiques considèrent comme impératif pour les gouvernements de tout le pays afin de prévenir les pires effets du réchauffement climatique – augmentation de la chaleur, incendies extrêmes, approvisionnement en eau limité.

La stratégie, un document long et complet, représente une étape importante pour le gouvernement de l’État, qui annonce ses records en matière de promotion des énergies renouvelables depuis des années, mais a évité une réponse coordonnée au changement climatique.

«C’est un processus», a déclaré Kristen Averyt, qui a dirigé le rapport et qui est l’ancienne présidente du Desert Research Institute. « Il s’agit d’amener l’action climatique dans l’État. »

Au fond, le rapport ouvre la voie au Nevada pour effectuer une transition rentable du gaz naturel et électrifier le secteur des transports, qui est la principale source d’émissions de gaz à effet de serre de l’État. Bien que la stratégie ne dicte pas la politique au législateur, aux autorités locales et aux régulateurs de l’État, elle analyse et recommande plusieurs politiques à suivre.

La stratégie, a souligné Averyt, est un «document vivant» destiné à jeter les bases de futurs rapports et analyses. Et il aurait dû fixer des attentes. Averyt a reconnu que le rapport diffère des efforts déployés par d’autres États. Il repose délibérément sur des défis et des nuances, dont beaucoup sont spécifiques au Nevada, qui accompagnent la réduction des émissions à zéro net d’ici 2050.

«Nous devons parvenir à zéro émission», a déclaré Averyt. « Il n’y a rien sur la table. »

«Nous devons être intelligents dans notre manière de procéder», a-t-elle ajouté.

Pour les 17 politiques de base analysées dans le rapport, l’État a établi un cadre qui a examiné chaque recommandation en utilisant quatre paramètres: le potentiel politique de réduction des émissions, les considérations de justice climatique, les implications économiques et la faisabilité juridique de la mise en œuvre des politiques.

Les militants pour le climat ont déclaré que le rapport était une étape importante dans les efforts de l’État en matière d’action climatique. Il est important qu’il existe est stratégie, ont-ils dit. Mais alors que la stratégie prend en compte la justice climatique – que les communautés marginalisées sont souvent affectées de manière disproportionnée par les impacts climatiques et le coût de l’action climatique – les militants disent que plus de travail est nécessaire pour centrer adéquatement ces problèmes.

« Tout [the state does] Le changement climatique – ou même lorsqu’il s’agit de logements abordables et de transports en général – doit être envisagé du point de vue de la justice environnementale », a déclaré Cinthia Moore, organisatrice à Las Vegas EcoMadres, qui représente les parents latinos et plaide pour un air pur. « Et cela devrait être le moteur de ces politiques. »

Le rapport marque un effort de près de deux ans pour déplacer l’attention de l’État vers la lutte contre le changement climatique, un effort commencé à la législature en 2019. Au cours de la session législative, les législateurs ont adopté une loi fixant les premiers objectifs de réduction des émissions pour l’ensemble de l’économie. pour atteindre zéro émission nette d’ici 2050.

Les représentants du gouvernement estiment que sur sa trajectoire actuelle, le Nevada accusera un retard de 4% par rapport à son objectif de réduire les émissions totales de gaz à effet de serre de 28% d’ici 2025, une réduction de 19% des émissions de 45% d’ici 2030, et nettement moins que d’atteindre le zéro net montrer jusqu’en 2030.

L’objectif d’ici 2050 est conforme aux promesses d’autres gouvernements et entreprises. Bien que les efforts de réduction des émissions exigeront des investissements, la stratégie note que l’atteinte des objectifs d’émissions pourrait éviter des dommages économiques de 172 à 786 millions de dollars. associée à la pollution par le carbone d’ici 2030. Selon le rapport, atteindre l’objectif 2050 pourrait éviter des milliards de dommages.

Dans une déclaration préparée parallèlement à la publication du rapport, Sisolak a déclaré que l’action climatique doit jouer un rôle dans la construction d’une économie « plus respectueuse du climat et plus équitable » après la pandémie COVID-19.

Sisolak, qui a commandé le rapport dans le cadre de son initiative climatique au Nevada, a déclaré qu’il «sert de cadre critique nécessaire pour augmenter l’action climatique et favoriser un avenir sain, dynamique et résilient au climat pour tous les résidents du Nevada – en particulier les membres les plus défavorisés de notre communauté vivant dans les zones les plus touchées par le changement climatique. «. les impacts sanitaires et économiques liés au climat. « 

Décarbonisation du secteur électrique

Pour réduire les émissions dans l’ensemble de l’économie, la décarbonation du secteur de l’électricité est la première étape.

Selon l’analyse, les émissions provenant de la production d’électricité – en brûlant du charbon et du gaz naturel – représentaient environ 32% des émissions totales de l’ensemble de l’économie en 2016. publié par le ministère de l’Environnement du Nevada plus tôt cette année.

Cette part de 32% signifie que la production d’électricité est désormais la deuxième plus grande contribution aux gaz à effet de serre du Nevada – derrière le secteur des transports avec une part de 35% des émissions.

Mais si les centrales électriques contribuent à une part d’émissions inférieure à celle du secteur des transports, la transition des énergies fossiles vers les énergies renouvelables reste une condition préalable. Comme pour la plupart des plans de réduction de carbone dans le monde, la stratégie du Nevada repose sur l’électrification. L’objectif de la stratégie est d’électrifier les transports et de rendre les bâtiments plus dépendants des appareils électriques plutôt que du gaz.

NV Energy place ce cadre au premier plan et au centre. Il faudra que le service public accélère potentiellement sa transition d’un approvisionnement majoritaire en combustibles fossiles à un approvisionnement majoritaire en énergies renouvelables. Dans le même temps, le service public prévoit que sa demande augmentera probablement car d’autres secteurs auront besoin de plus d’électricité.

Ces dernières années, l’État a fait des progrès dans la réduction des émissions des centrales électriques, exigeant la fermeture des centrales électriques au charbon dans le sud du Nevada et l’ajout de projets solaires massifs au réseau. Et en novembre, les électeurs ont adopté une mesure de vote, qui modifie la Constitution du Nevada et oblige les entreprises de services publics à avoir un portefeuille de 50% d’énergie renouvelable d’ici 2030. L’amendement constitutionnel ajoute plus de poids à une exigence similaire adoptée à l’unanimité par le législateur l’année dernière.

Néanmoins, la stratégie reconnaît que le secteur de l’électricité doit évoluer plus rapidement. Mais la manière dont les réductions d’émissions sont réalisées reste ouverte. David Bobzien, qui dirige le Bureau du gouverneur de l’énergie et a aidé à rédiger la section sur les services publics, a déclaré que c’était intentionnel.

« Même avec notre agression [renewable portfolio standard], il y a de l’eau qui n’a pas encore été détectée au-dessus de cette norme de 50 pour cent », a déclaré Bobzien. «Comment arriver à 100%? C’est formidable d’avoir un objectif là-bas, mais nous savons que les 50 derniers pour cent vont être compliqués. « 

Jeudi, la porte-parole de NV Energy, Jennifer Schuricht, a déclaré dans un courrier électronique que la stratégie «fournit un cadre pour examiner toutes les sources de carbone et pour créer des solutions qui apportent à Nevadane des avantages environnementaux et économiques significatifs à long terme à des prix abordables. Nous sommes impatients de travailler avec nos décideurs pour mettre en œuvre ces opportunités. « 

Un rapport récent, commandé par le Sierra Club et le Natural Resources Defense Council (NRDC), suggère que l’État pourrait avoir besoin d’énergies renouvelables plus près de 80%. d’ici 2030, restez sur la bonne voie avec vos objectifs de spectacle. Mais le rapport étatique ne décrivait pas une politique particulière, mais laissait ouverte la possibilité que des politiques autres que les normes renouvelables puissent être utilisées.

NV Energy, qui répond à environ 90% des besoins en électricité du Nevada, a récemment soumis un rapport à la Nevada Utilities Commission (PUCN) décrivant ses objectifs nets de zéro carbone.Le rapport souligne la nécessité d’une diversification du portefeuille, d’un bâtiment multi-transmission et d’une gestion de la demande.

Le rapport du service public suggère que l’État devra peut-être s’écarter de la norme sur les énergies renouvelables à l’avenir et adopter d’autres politiques visant les émissions de carbone dans le réseau.

En soumettant le PUCN, le service public a déclaré que «à l’avenir, les efforts de l’État pour décarboner pourraient bénéficier d’une [renewable portfolio standard] vise en faveur de la décarbonisation des politiques pour éviter les conflits et accroître l’influence dans de multiples secteurs de l’économie. « 

NV Energy a également mis en garde contre des politiques qui éliminent complètement la production de combustibles fossiles ou des politiques qui limitent l’intensité en carbone des usines existantes jusqu’à ce que des alternatives aux énergies renouvelables soient disponibles.

Transition du gaz naturel comme valeurs par défaut

Malgré le passage des centrales au charbon et l’ajout de l’énergie solaire au cours de la dernière décennie, le gaz naturel constitue la majorité des alimentations électriques de NV Energy. Dans le même temps, le gaz naturel est utilisé dans la plupart des maisons et dans les bâtiments commerciaux pour le chauffage et la cuisine, ajoutant une empreinte carbone de l’État.

Un thème commun dans le rapport était la nécessité non seulement d’un changement fondamental, mais aussi d’un changement dans la réflexion sur le gaz naturel – un changement par rapport à la politique par défaut de planification de l’utilisation des combustibles fossiles à l’avenir.

La stratégie climatique décrit spécifiquement une politique qui permet aux régulateurs des services publics et à NV Energy d’utiliser des centrales au gaz naturel – plutôt que des énergies renouvelables – comme réservoirs dans la planification de l’approvisionnement à long terme du service public.

Tous les trois ans, NV Energy est tenue de soumettre une planification complète documentée sous forme de plan de ressources intégré. Dans ce plan, les usines de gaz naturel sont souvent utilisées comme sièges réservés dans la prévision de scénarios d’approvisionnement à long terme. La stratégie climatique suggère supprimer la politique visant à améliorer la capacité de planifier un réseau électrique qui reflète plus étroitement le zéro net de l’État d’ici 2050.

« [The policy] il dit essentiellement qu’il n’y a pas d’objectifs ou d’exigences pour éliminer progressivement la dépendance aux combustibles fossiles », a déclaré Cameron Dyer, l’avocat du personnel de Western Advocate pour les ressources en énergie propre.

«Nous devons retirer ces réservoirs de gaz naturel de la mode», a-t-il ajouté.

La stratégie climatique envisage également d’autres moyens d’améliorer la planification et de réduire l’utilisation du gaz naturel, notamment en modifiant les incitations qui motivent ce service public lorsqu’il s’agit de fixer ses tarifs.

Mais l’un des aspects les plus importants de la stratégie climatique de l’État est que, pour la première fois, elle éloigne les décideurs politiques de l’électricité, les exhortant à éliminer progressivement le gaz naturel dans les bâtiments..

La stratégie climatique indique que « tandis que le secteur de l’électricité du Nevada passe des combustibles fossiles aux énergies renouvelables à zéro émission, l’État doit également passer de la combustion de combustibles fossiles dans les maisons et les immeubles de bureaux à la combustion du gaz pour la cuisine, l’eau chaude et le chauffage des locaux. » « 

Bobzien a déclaré qu’il ne s’attendait pas à ce que cela se produise du jour au lendemain.

« Il est important de se souvenir de l’échelle de temps fournie par ce cadre », a-t-il déclaré. « C’est une transition à long terme vers ces technologies ou vers des maisons plus récentes et elle doit être sensible aux coûts. »

Les partisans de la protection de l’environnement – et de la stratégie climatique elle-même – ont déclaré que l’objectif préliminaire serait de fournir aux consommateurs le choix entre l’électricité et le gaz naturel.

Le rapport indique qu ‘«une première étape potentielle dans la transition de phase du gaz serait de permettre aux consommateurs de choisir entre le gaz et l’électricité sur les bâtiments existants, mais d’exiger la pleine électricité dans les nouvelles constructions.

Réitérant la stratégie climatique, Elspeth DiMarzio, un organisateur du Sierra Club, a souligné que les décideurs politiques doivent rechercher des moyens d’empêcher la construction de plus de gazoducs qui devraient être retirés avant que l’investissement puisse porter ses fruits.

«Si vous verrouillez la nouvelle infrastructure gazière maintenant, nous en traiterons les conséquences dans les 30 prochaines années ou plus», a-t-elle déclaré, notant que les investissements sont généralement remboursés au taux.

Questions sur les coûts et l’utilisation des terrains

Southwest Gas, la plus grande société de gaz naturel de l’État, a déclaré dans un communiqué que la société s’était engagée à travailler avec l’État sur les objectifs climatiques, mais qu’elle était préoccupée par les coûts.

«Nous pensons que toute conversation sur un avenir énergétique durable doit prendre en compte le fardeau des coûts pour les Nevadanes», a déclaré Scott Leedom, directeur des services publics, dans un courriel.

«L’électrification axée sur les politiques redirige les coûts des consommateurs de l’une des factures mensuelles les plus basses, le gaz naturel, vers l’une des plus élevées, l’électricité. « La voix de ceux qui dépendent du gaz naturel doit être entendue pour se retrouver financièrement dans les foyers et les entreprises », a-t-il déclaré.

Bobzien, cependant, a noté que les appareils électriques évoluent constamment pour devenir plus efficaces et moins chers. Il a souligné le fait que les coûts peuvent s’accélérer rapidement avec une demande accrue.

« L’histoire a montré que ces courbes de coût peuvent s’accélérer rapidement – le solaire en est un parfait exemple », a déclaré Bobzien (le prix du soleil est considérablement réduit Durant la dernière décennie).

En outre, la stratégie climatique recommande plusieurs autres politiques pour réduire la consommation d’énergie dans les bâtiments: les normes d’efficacité des appareils, les codes énergétiques pour les bâtiments à net zéro et l’expansion des programmes d’efficacité énergétique et d’économie d’énergie.

Nat Hodgson, directeur exécutif de la Southern Nevada Home Builders Association, a déclaré qu’il soutenait les objectifs de réduction des émissions de carbone et avait très tôt soutenu les codes d’efficacité énergétique. Mais il a mis en garde contre une approche qui pourrait augmenter les coûts d’une manière qui serait répercutée sur les acheteurs de maisons.

«Je suis aussi le type que vous appelez en raison de l’abordabilité de l’appartement», a-t-il déclaré.

Hodgson a déclaré que les nouvelles maisons sont déjà beaucoup plus écoénergétiques qu’elles ne l’étaient il y a dix ans. La plupart des maisons du sud du Nevada, a-t-il dit, dépassent les normes d’efficacité énergétique.

Mais Hodgson a déclaré que les prix des appartements pourraient augmenter s’il y avait une demande pour des éléments tels que des bornes de recharge ou des prises spécialisées pour activer les appareils électriques à l’avenir. Il a déclaré qu’une stratégie plus rentable consisterait à concentrer les fonds sur la reconstruction des maisons existantes.

«Tout ce que nous pouvons faire», dit-il. «Cela nous est simplement venu à l’esprit. Le problème numéro un est l’accessibilité. « 

Les groupes environnementaux ont déclaré que le changement climatique nécessite un investissement préalable qui, avec la bonne combinaison d’incitations et de réglementation, profitera en fin de compte au consommateur et réduira les coûts. Si les nouvelles maisons sont adaptées à un avenir qui nécessite des bâtiments électrifiés, cela paiera un dividende à mesure que la demande d’appareils électriques augmente.

«Ce n’est pas dans notre tête que nous allons changer le commutateur et tout faire dans un an et tout le monde aura un bâtiment entièrement électriquement efficace», a déclaré Dylan Sullivan, analyste politique senior chez NRDC. «Cela nous est simplement venu à l’esprit. Cela n’a aucun sens de vous le dire maintenant – je ne veux pas gâcher la surprise. « 

Il a déclaré que les alternatives électriques aux appareils à gaz, y compris les chauffe-eau à pompe à chaleur, sont proposées à des prix compétitifs. Sullivan a déclaré que cela ne nécessitait qu’un changement de pensée sur la construction. Il a également soutenu l’idée que la préparation des maisons pour les appareils électriques est plus coûteuse.

«Le coût n’a baissé que si vous entrez et installez un appareil à gaz», a-t-il déclaré.

Et de nombreuses entreprises soutiennent l’action climatique. Deux jours après l’annonce de la stratégie, la Chambre de commerce de Reno & Sparks a organisé une série de panels sur la stratégie climatique qui ont apporté un éventail de perspectives, de la Nevada Mine Association au Sierra Club. La directrice exécutive de la chambre, Ann Silver, a déclaré dans une interview qu’elle soutenait la stratégie, notant que les individus pouvaient faire de nombreuses choses pour aider à réduire les émissions.

« Je ne pense pas que nous devrions percevoir cela comme quelque chose de cher », a déclaré Silver. «Pour moi, c’est comparable à porter un masque. Vous pouvez dépenser 3,99 $ pour un masque, mais cela évite la mort. « 

Silver a déclaré que les entreprises voulaient montrer qu’elles agissaient sur le changement climatique, et les clients l’exigent souvent. Elle a remarqué que les changements ne se produisent pas du jour au lendemain. Mais au moment de décider – comme le remplacement de vieilles ampoules ou le remplacement d’un parc de véhicules – les entreprises et les consommateurs doivent tenir compte des implications climatiques de leurs actions.

«Je ne pense pas que nous ayons fait assez pour normaliser les activités qui devraient se produire», a-t-elle déclaré.

Outre les coûts économiques, le déploiement massif d’énergies renouvelables pour compenser le gaz naturel pourrait avoir des coûts environnementaux importants dans le paysage et l’habitat protégé des espèces menacées, de la tortue du désert de Mojave au tétras lyre.

Les écologistes et les défenseurs de la faune ont déclaré que la crise climatique était une priorité absolue, mais ont appelé l’État à adopter une approche prudente de la planification qui évite de nouveaux dommages à l’environnement à la recherche d’infrastructures d’énergie renouvelable.

Jaina Moan, directrice de la conservation de la nature étrangère au Nevada, a préconisé de placer le soleil, autant que possible, sur des terres précédemment développées, telles que des mines abandonnées.

La stratégie de l’État reconnaît les problèmes liés à l’installation de sources d’énergie renouvelables et préconise une approche «intelligente dès le départ». Moan espère que l’État continuera à plaider pour cela.

«Un engagement et des incitations sont nécessaires pour le développement sur des terres ayant moins d’impact», a-t-elle déclaré.

Réduction des émissions dans les transports

Alors que l’État élimine progressivement le gaz naturel, la stratégie met l’accent sur la nécessité de passer des combustibles fossiles dans le secteur des transports, l’une des principales sources d’émissions gouvernementales.

Pour ce faire, la stratégie climatique comprenait cinq propositions politiques: l’adoption de normes pour les véhicules à émissions faibles et nulles, un programme de camions propres, des normes de carburant à faible émission de carbone, un programme argent contre malheur et l’élimination de la faille que les propriétaires de voitures permet d’éviter les contrôles d’émissions.

L’électrification du secteur des transports a été identifiée comme l’un des problèmes les plus complexes face à l’objectif de décarbonation de l’État, qui exige le rachat par les consommateurs et un certain nombre d’administrations étatiques et locales responsables des routes et des infrastructures.

En plus d’adopter des politiques d’électrification, le rapport indique que l’État devrait également rechercher des moyens de gérer la demande de transport, de réduire le kilométrage dans les véhicules personnels et d’augmenter les incitations aux transports en commun et aux voyages longue distance.

Il est crucial de traiter la façon dont les voitures sont utilisées, selon le rapport, le nombre de kilomètres parcourus en voiture – calculé en tant que kilométrage – augmentant plus rapidement que la population.

« Si cette tendance ne change pas », indique le rapport, « [emission] les objectifs seront difficiles à atteindre, même avec des changements agressifs dans l’efficacité des véhicules et le type de carburant, en raison du trafic des véhicules et d’autres taux de trafic liés au transport [greenhouse gas] les émissions, telles que la construction et l’entretien des routes. « 

Malgré les vents, le rapport offre également la possibilité d’électrifier les transports.

« Le Nevada est particulièrement prêt à tirer profit de ses atouts uniques en encourageant la croissance du secteur des véhicules électriques à devenir une plaque tournante pour l’électrification des transports », indique le rapport.

La stratégie note que le Nevada pourrait jouer un rôle dans la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques étant donné le besoin de plus de lithium. Le seul lithium actif du pays est basé en dehors de Tonope, et la recherche sur le lithium a augmenté au cours des cinq dernières années.

Plus tôt cette année, le Nevada a entamé le processus de promulgation de règles adoptant des normes de véhicules à émissions faibles et nulles dans le cadre d’une initiative connue sous le nom de Clean Cars Nevada. Ces normes, adoptées dans 14 États et inspirées des règles californiennes, devraient les constructeurs automobiles vendent des véhicules à faibles émissions au Nevada et fixent des objectifs de crédit pour les véhicules à zéro émission.

Andrew MacKay, directeur exécutif de la Nevada Franchised Car Dealers Association et ancien président du Nevada Transportation Board, a déclaré qu’ils n’étaient pas surpris par les propositions et a déclaré qu’il y avait des idées de bon sens. Il a cité la fermeture du trou dans la « voiture classique », qui permet aux voitures plus récentes d’éviter les inspections d’émissions, en tant que telle.

Mais il a également déclaré que son groupe ne soutiendrait pas finalement l’adoption de normes d’émission, mais donnerait la priorité à la norme nationale et laisserait les marchés diriger l’adoption des véhicules électriques.

«Mon opinion est la suivante: laissez le marché fonctionner», a déclaré MacKay.

Malgré son désaccord avec certaines recommandations politiques, MacKay a déclaré qu’il souhaitait voir l’État s’attaquer au changement climatique et qu’il était impressionné par l’ampleur de la stratégie.

«Cela se traduira par de grandes lois en cours de rédaction, des efforts de réglementation et un plein de neuf mètres», a déclaré MacKay, notant l’élan du gouvernement de l’État à prendre des mesures.

Ce qui se passe au niveau de l’État n’est qu’un aspect de l’action climatique. Le rapport intervient alors que les grandes entreprises se fixent des objectifs nets zéro, exigeant une chaîne d’approvisionnement plus économe en carburant et finalement zéro carbone, et que les constructeurs automobiles s’efforcent de créer de nouveaux produits électriques qui atteindront ces objectifs. Il existe également un autre grand acteur du secteur des transports: la Californie.

Paul Enos, qui dirige l’association de camionnage du Nevada, a déclaré que ce que fait la Californie peut avoir un effet important au Nevada. Il a déclaré que beaucoup de ses membres possédaient déjà des camions conformes aux normes californiennes, de sorte que les modifications réglementaires au Nevada pourraient avoir un effet minime.

Il a déclaré que l’analyse de la stratégie climatique du nouveau programme Clean Trucks a fourni une «évaluation honnête», tenant compte de l’économie et de l’impact sur les émissions de gaz à effet de serre.

«La réalité est que tant de camions basés ici au Nevada, travaillant ici au Nevada, répondent déjà à la norme californienne», a déclaré Enos dans une interview.

De nombreux grands acteurs de l’industrie du camionnage se dirigent déjà vers la réduction de leurs émissions parce que les grandes entreprises veulent atteindre leurs objectifs de développement durable, a déclaré Enos. Mais toute nouvelle règle pourrait avoir un impact inégal sur les petits transporteurs. Et contrairement à la Californie, il a déclaré que le Nevada pourrait ne pas être en mesure d’offrir des incitations aux petits acteurs de l’industrie. Il a déclaré que les régulateurs des États devraient peser cela avec toutes les règles qu’ils créent.

« La Californie peut se permettre de mal comprendre beaucoup de choses que nous ne pouvons pas nous permettre au Nevada », a déclaré Enos. «Je me soucie des petits garçons. Je m’inquiète pour le propriétaire-exploitant. « 

Lancer une conversation sur la justice climatique

Pour toutes les politiques analysées, la stratégie de l’État considère les questions de justice climatique comme l’un des quatre indicateurs les plus primaires menant l’action de l’État pour réduire les émissions de carbone.

Averyt, qui a dirigé la rédaction du rapport en tant que chef de la Nevada Climate Initiative, a déclaré qu’il s’agissait d’une partie essentielle du rapport. Dans les mois et années à venir, Averyt s’attend à ce que davantage d’informations soient ajoutées à la stratégie et que l’État produise des rapports supplémentaires.

Elle a déclaré que la justice climatique continuerait d’être utilisée comme mesure pour l’analyse des politiques.

Dans tout le pays et au Nevada, les effets du changement climatique se répercutent souvent de manière disproportionnée sur les communautés marginalisées, exacerbant les inégalités. Plus de chaleur dans les zones urbaines, par exemple, peut entraîner un besoin accru d’énergie de refroidissement chez les résidents qui consacrent déjà un pourcentage plus élevé de leurs revenus à leurs factures d’électricité. Dans d’autres cas, les centrales électriques et les autoroutes à émissions élevées ont toujours été situées à proximité de quartiers à faible revenu.

Dans le même temps, les mesures nécessaires pour lutter contre le changement climatique peuvent également affecter de manière disproportionnée les communautés marginalisées, souvent les moins responsables de la création de problèmes.

Les militants de la justice climatique du Nevada sont préoccupés par ces deux problèmes. Ils ont déclaré que le rapport était un point de départ, mais espéraient voir des politiques de justice climatique plus directes à l’avenir.

«Ma première réaction a été que c’était un bon début, mais j’ai laissé de côté de nombreuses politiques dont je voulais parler», a déclaré Ainslee Archibald, coordinatrice de la Nevada Coalition for Environmental Justice. « Je sentais que c’était à peu près la moitié de ce dont nous avions besoin et la moitié de ce que nous n’avions pas. »

Dès le début, la stratégie fait valoir que l’action climatique pourrait être un moyen de corriger les injustices qui se sont produites dans le passé et de créer une économie plus juste à l’avenir.

«Grâce à l’action climatique, il est possible de concilier les défis de justice sociale auxquels sont confrontés les habitants du Nevada», indique le rapport en plusieurs paragraphes dans une section de résumé.

Pour Archibald, qui est également l’organisateur du mouvement Sunrise à Las Vegas, cela signifierait passer des systèmes basés sur le marché à des politiques avec moins d’obstacles à l’accès. Elle a déclaré qu’elle souhaiterait que davantage d’attention soit accordée aux transports publics et au choix énergétique, à la capacité de produire de l’énergie solaire sur le toit et à l’énergie solaire d’une manière rentable.

Moore, l’organisateur des EcoMadres et membre de la coalition, a réitéré ces appels.

«C’est formidable que nous parlions de véhicules électrisants et d’infrastructures électriques, mais nous devons réfléchir à des moyens de rendre ces choses accessibles à tous», a déclaré Moore.

Elle a déclaré qu’une partie de ce que l’État devrait faire, pour aller de l’avant, est d’assurer un contact plus direct avec les communautés, plutôt que de diffuser des informations publiques principalement sur les médias sociaux. Cela, a-t-elle dit, permettrait aux responsables de traiter de manière plus adéquate la justice climatique dans l’élaboration des politiques.

«Il reste encore beaucoup de travail à faire», a déclaré Moore.

Le Nevada Independent est une organisation de presse à but non lucratif 501 (c) 3. Les personnes ou entités suivantes mentionnées dans cet article soutiennent financièrement notre travail: Ann Silver – 1 090,00 $; Jaina Moan – 332,45 $; Jennifer Schuricht – 960,00 $; Kristen Averyt – 100,00 $; NV Energy – 208 878,00 $; Association du camionnage du Nevada – 1 800,00 $; Chambre de commerce de Reno Sparks – 500 $; Southwest Gas – 13 000 $; et Steve Sisolak – 3200,00 $.