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Parties d’un système de chauffage solaire de l’eau chaude – Solar Tribune

Les composants suivants se trouvent généralement dans un système de chauffage solaire de l’eau. Votre système peut ne pas avoir besoin de certains de ces composants, selon le type capteur solaire vous utilisez:

plaques d'eau chaude solaire

Photographe: US Department of Energy

  • Capteurs solaires convertit la lumière du soleil en énergie thermique. En savoir plus sur les différents types de capteurs solaires.
  • Fluides caloporteurs ils transfèrent la chaleur des capteurs solaires aux réservoirs de stockage d’eau. Dans les climats chauds, le fluide caloporteur peut être de l’eau potable; dans les climats froids, un antigel non toxique. En savoir plus sur l’importance fluides caloporteurs.
  • Échangeurs de chaleur transférer la chaleur solaire du fluide de transfert à l’alimentation en eau domestique. En savoir plus sur les espèces échangeurs de chaleur.
  • Conteneurs de stockage garder l’eau chaude lorsqu’elle n’est pas utilisée. Découvrez quel genre réservoir de stockage est le meilleur pour votre maison.
  • Pompes contrôler l’écoulement du fluide de transmission à travers le collecteur et le réservoir.
  • Contrôleur de pompe / système. Ils sont facultatifs.

En plus des différentes pièces nécessaires au chauffage solaire de l’eau chaude, vous devrez choisir le bon système taille pour votre ménage.

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Une semaine de vie dans une camionnette convertie avec un salaire de 12 000 $

Journaux d’argent, où nous traitons de ce qui pourrait être le dernier tabou auquel sont confrontées les travailleuses modernes: l’argent. Nous demandons aux femmes comment elles dépensent leur argent durement gagné sur une période de sept jours – et nous suivons chaque dernier dollar.

Aujourd’hui: un écrivain qui gagne 12 000 $ par an et dépense une partie de son argent cette semaine pour des timbres de dinosaures.

« data-reactid = » 12 « >Bienvenue Journaux d’argent, où nous traitons de ce qui pourrait être le dernier tabou auquel sont confrontées les travailleuses modernes: l’argent. Nous demandons aux femmes comment elles dépensent leur argent durement gagné sur une période de sept jours – et nous suivons chaque dernier dollar.

Aujourd’hui: un écrivain qui gagne 12 000 $ par an et dépense une partie de son argent cette semaine pour des timbres de dinosaures.

ici. & nbsp;« data-reactid = » 13 « >Note de l’éditeur: Ceci est un journal de suivi pour un journal d’argent appelé « Une semaine en tant que nomade à 12 000 $ par an », vous aurez envie de le lire d’abord, ici.

Journal d’argent, il y avait beaucoup de questions sur la façon dont mon van est installé et comment (et pourquoi) je vis comme je le fais. Je vais essayer de répondre à certaines de ces questions dans cette histoire d’argent. Pour commencer, j’ai acheté ma camionnette pour 1 500 $ à l’ami de mon père. Il m’a donné un prix « familial » car sa fille et moi étions amis depuis 20 ans. Cette camionnette est une bête et fonctionne constamment avec un minimum d’entretien. Il a 250 000 milles dessus. Je vivais à l’origine dans un véhicule parce que deux amis venaient de l’étranger et je voulais leur faire visiter l’Amérique (nous sommes finalement allés dans 10 parcs nationaux). J’ai pensé que ce serait bien d’avoir la possibilité de camper pendant nos voyages. J’ai tellement aimé le style de vie que j’ai continué à vivre ainsi après leur retour à la maison. C’était il y a quatre ans. Quoi qu’il en soit, je me réveille au lever du soleil et regarde par la fenêtre. Il y a des falaises surélevées de roches rouges, d’épinettes et de sauge vert pâle sous un ciel de pêche et de lever de soleil gris. Après avoir pris quelques photos du lit, je m’endors à nouveau. « Data-reactid = » 16 « > 18h30 – après mon premier Journal d’argent, il y avait beaucoup de questions sur la façon dont mon van est installé et comment (et pourquoi) je vis comme je le fais. Je vais essayer de répondre à certaines de ces questions dans cette histoire d’argent. Pour commencer, j’ai acheté ma camionnette pour 1 500 $ à l’ami de mon père. Il m’a donné un prix « familial » car sa fille et moi étions amis depuis 20 ans. Cette camionnette est une bête et fonctionne constamment avec un minimum d’entretien. Il a 250 000 milles dessus. Je vivais à l’origine dans un véhicule parce que deux amis venaient de l’étranger et je voulais leur faire visiter l’Amérique (nous sommes finalement allés dans 10 parcs nationaux). J’ai pensé que ce serait bien d’avoir la possibilité de camper pendant nos voyages. J’ai tellement aimé le style de vie que j’ai continué à vivre ainsi après leur retour à la maison. C’était il y a quatre ans. Quoi qu’il en soit, je me réveille au lever du soleil et regarde par la fenêtre. Il y a des falaises surélevées de roches rouges, d’épinettes et de sauge vert pâle sous un ciel céleste pêche et gris. Après avoir pris quelques photos du lit, je m’endors à nouveau.

8 h 30 – Je me réveille à nouveau, jette mes vêtements et fais une petite promenade avec mon chien. Je n’ai vu personne depuis mon arrivée dans ce lieu désertique en quarantaine. Je ne me suis pas vraiment regardé dans le miroir pendant trois semaines. En tant que femmes, nous traînons depuis la puberté pour être hyper conscientes de la façon dont nous regardons les autres. Être vraiment seul me permet de me concentrer sur ce que je fais et sur ce que j’expérimente, pas sur mon apparence en le faisant. J’AIME la solitude. J’aime aussi les gens et les commodités modernes, donc je suis vraiment heureux d’avoir à consacrer autant de temps à faire des recherches à l’extérieur, et pourtant je profite de la technologie et d’une chaîne d’approvisionnement moderne. J’ai l’impression d’être le meilleur des deux mondes et je ne suis lié à aucun des deux côtés. Je sais que ce n’est pas pour tout le monde, mais pour moi, c’est parfait.

9 h 30 – Je prends le thé de Brigham, les légumes verts du désert et ces petites fleurs violettes qui ont des bulbes comestibles – je veux dire qu’ils sont appelés des perroquets, mais je ne suis pas sûr, je sais juste qu’ils sont comestibles. Les bulbes ont le goût de pommes de terre et sont bons crus ou cuits au four. J’ai assisté à quelques conférences sur les produits alimentaires sauvages et j’ai beaucoup mangé, mais surtout dans les montagnes et les zones côtières – je ne connais pas très bien ce que je peux manger dans le désert. Pourtant, je suis content d’avoir quelques choses qui peuvent compléter mes salades parce que je manque de nourriture fraîche.

11h00 – Je retourne à la camionnette, prépare une salade et commence une mission écrite sur COVID-19 qui coûtera 120 $. J’écris à mon bureau permanent qu’un ami talentueux a construit pour ma camionnette. Les matériaux coûtaient environ 200 $ et il ne prenait pas l’argent pour travailler. Ma camionnette est un toit haut et je suis petit, je peux donc y rester confortablement à environ un mètre de distance.

12h00 – Je prends une pause pour écrire et faire la vaisselle. Je fais un lavage à l’extérieur au préalable, j’utilise une branche d’arbre pour nettoyer la nourriture, puis je rince avec l’eau que j’ai recueillie la dernière fois qu’il a plu. L’eau est souvent un facteur limitant dans la vie à l’extérieur, alors je fais ce que je peux pour économiser. Il faut beaucoup d’eau pour laver les aliments de la brosse et du chiffon de nettoyage, donc une branche d’arbre est un bon remplacement car je peux la jeter une fois que j’ai fini. Le genévrier a également de légères propriétés antibactériennes et antifongiques. Après avoir enlevé les gros objets de la vaisselle, je rentre à l’intérieur et me lave à l’eau chaude (chauffée dans une bouilloire sur ma cuisinière au propane) et au savon. Il y a un évier dans sa camionnette.

13 h – Je remarque que mon panneau solaire a chargé les batteries de ma maison à 100%, c’est donc le bon moment pour charger mon ordinateur portable et mon aspirateur portatif. Mon système électrique se compose d’un panneau solaire de 190 watts sur mon toit (115 $, mais j’ai entendu dire que le prix du panneau a baissé), de deux batteries « domestiques » (100 $ chacune), d’un convertisseur (donné par quelqu’un dans une camionnette) à construire avant quatre ans) et un contrôleur de charge de Renogy (100 $ – c’est une longue histoire, mais j’ai obtenu un rabais pour l’avoir mentionné dans une interview avec YouTube. Je n’ai pas moi-même de chaîne active, mais les femmes seules vivant en dehors d’elles sont généralement interviewées beaucoup). Ce système gère également mon petit congélateur (un modèle bon marché que j’ai acheté pour Amazon pour 140 $) où je conserve des produits surgelés et des packs de glace. Deux fois par jour, je transfère des blocs de glace de mon congélateur vers un réfrigérateur plus grand.

15h00 – Je termine de compter les mots de mon devoir écrit, comme toujours, donc je dois supprimer beaucoup de choses. Parfois, une promenade m’aide à résoudre mes énigmes d’écriture, alors je pars pour un autre voyage. Après environ une heure, je trouve un enclos à bétail spacieux fait d’épinettes et d’arbres métalliques coupés à la main. À en juger par la quincaillerie (clous carrés), il a peut-être été construit au début des années 1900. Marco Marco Polo Je l’ai filmé à mon père et il dit qu’il était probablement habitué à abattre des chevaux sauvages ou peut-être à marquer du bétail. Mon chien et moi explorons la région et trouvons de vieilles bouteilles, des crânes d’animaux et des pièces métalliques torsadées. J’aime trouver des preuves d’anciens habitants au milieu du désert. J’ai également trouvé beaucoup de débris céramiques et de pétroglyphes lorsque nous nous promenons au milieu de nulle part.

18h00 – Je retourne à mon van et termine et envoie le devoir d’écriture. Je vérifie ma feuille de calcul et je me rends compte qu’il y a environ 2 000 $ de travaux d’écriture qui m’attendent – je dois travailler plus fort dans les jours à venir.

7h00 – J’accepte mes messages Marco Polo alors que je porte un toast et que j’appelle D. Oui, nous traînons toujours. Si vous lisez mon dernier journal d’argent, vous saviez que les choses allaient mal après ma grossesse extra-utérine. Alors que je me remettais d’une opération, c’était essentiellement moi, le gars qui m’avait assommé, et ma mère religieuse stricte, qui traînait dans le salon pendant deux mois tous les soirs pendant la soirée. Si vous pouvez imaginer un trio plus maladroit, dites-moi s’il vous plaît, cela pourrait être cathartique. J’adore ma maman. Elle était merveilleuse de prendre soin de moi après ma chirurgie. Et D. a fait de son mieux, mais personne ne comprendra jamais ce que signifie l’avortement. Nous en parlons toujours.

8h00 – D. et moi abandonnons après avoir discuté de nos plans. Nous ne nous sommes pas vus depuis près de deux mois car j’étais au Costa Rica, puis j’ai été isolé pendant trois semaines. Il est infirmier, donc je ne voulais pas risquer de l’infecter et de le faire infecter ses patients. Maintenant que je suis en quarantaine depuis quelques semaines sans aucun symptôme et que la communauté américaine s’étend considérablement, je ne pense plus que je représente un danger pour ses patients. Plusieurs patients ont été testés pour COVID-19 mais n’ont pas encore reçu de résultats. J’essaie toujours de décider si D. et moi serons là.

10h00 – Je vais faire une petite promenade nocturne. La lune est grande et les grillons chantent. J’avais l’habitude de marcher la nuit sans lampe de poche lorsque je travaillais comme guide pour les rapatriés car nous n’avions pas le droit aux équipements modernes. Je pense que marcher sur un terrain inégal sans lumière utilise une partie négligée du cerveau. C’est très satisfaisant. Je retourne à mon van et je m’endors.

Un autre jour

7:00 – Quand je me réveille, mon chien me frappe, grogne et clique faussement. Elle a presque 13 ans, donc j’aime chaque seconde de son humeur flexible. Cela dure environ cinq minutes chaque jour, puis elle revient à sa dignité et à son stoïcisme. C’est ma préférée.

8h00 – Je reste au lit et réponds aux messages de Marco Polo (certains de mes amis sont en Europe ou en Asie, donc j’ai tendance à recevoir beaucoup de messages pendant la nuit) et je lis des trucs COVID-19 sur le résumé GetAb. J’aime leur couverture, car elle résume des sources fiables et m’empêche d’être submergé par tous les clics sur Internet.

10h00 – J’utilise toujours de l’eau pour le nettoyage après être allé aux toilettes. Les années que j’ai passées à vivre en Asie avec des bidets m’ont convaincu que le papier toilette sec ne suffit tout simplement pas.

11h00 – Je sors pour explorer la colline rocheuse où j’étais visible pendant quelques jours. Je ne suis pas sur la piste et les choses deviennent assez intenses. C’est plus le long du bloc et de l’escalade que de la randonnée. Mon chien est comme une chèvre de montagne – ses talents d’escalade m’embarrassaient.

12h00 – Je reviens de la montagne et prépare une autre salade et du thé sucré pour redémarrer ma culture kombucha. J’ai un réchaud au propane, et le gaz propane de 20 livres est placé à l’extérieur de ma camionnette, et je ne l’ai fait le plein que deux fois en quatre ans (ce qui coûte environ 30 $). Le poêle est un petit brûleur qui coûte environ 40 $. Après avoir fait le thé, j’ai envoyé un SMS à D. pour voir si ses patients étaient positifs pour COVID-19. Ils n’ont toujours aucun résultat. Je vais commencer à conduire sa direction dans l’espoir que les tests seront négatifs.

15h00 – Pendant que je conduis, j’écoute une interview qui est la source de mon prochain travail d’écriture, qui coûtera 150 $. J’utilise l’application sur mon ancien téléphone pour enregistrer mes idées tout en écoutant.

16h00 – Je trouve un camping disséminé par le froid sur un terrain forestier national avec beaucoup de pins. Malheureusement, les gens ont laissé des ordures, alors je passe environ une heure à me promener avec un sac à ordures pour nettoyer. Je pense à créer un feu, mais je décide que c’est trop venteux pour pouvoir le faire en toute sécurité. Au lieu de cela, je fais le dîner.

8h00 – Je suis à une altitude plus élevée et il fait froid, alors j’allume mon chauffage diesel, qui coûte sur Amazon 114 $ (j’ai payé 40 $ à un ami pour l’installer dans mon van). En position la plus haute, mon van peut être transformé en sauna en 10 minutes. Une journée vraiment froide, je brûle environ un quart du réservoir toute la journée, mais je ne l’utilise généralement que pendant une heure le matin et une heure le soir.

10h00 – D. me fait savoir que les tests COVID-19 de tous ses patients sont revenus négatifs! Woo! Nous savons que son hôpital sera probablement affecté, mais je suis content qu’il ne l’ait pas encore fait et je suis content de le voir. Je reçois également un e-mail sur le poste auquel j’ai postulé en tant que chercheur / rédacteur de podcast. Il y avait plus de 2000 candidats et j’ai fait la première coupe! Je doute que je fasse la prochaine coupe, mais je dors toujours joyeusement. Ce serait incroyable de faire ce travail à temps partiel et de continuer mon écriture actuelle.

Le troisième jour

19h00 – Je me réveille avec des SMS contenant de mauvaises nouvelles – un ami est renvoyé, un autre est marié depuis deux mois et un autre doit subir une réduction de salaire de 20%. Tout dans cette pandémie est tellement surréaliste. Je reçois également un SMS du patron pour un travail de survie en plein air – il me fait savoir que cet été est prêt pour mon travail d’instructeur. Je suis tellement triste, non seulement à cause de l’argent, mais parce que j’aime vraiment ce travail.

11h00 – J’écoute des podcasts, j’écris un peu, je marche un peu, je mange et j’épile mes aisselles et mes jambes. Dans l’ensemble, une matinée agréable.

13 h – Je me rends à l’endroit où se trouve D. et nous nous réunissons bien (c’était avant que les agents de santé commencent la mise en quarantaine de leurs familles). Nous trouvons un bel endroit BLM pour se garer pendant la nuit et faire la randonnée la plus incroyable. La lune est si brillante que nous projetons des ombres, et je prends un tas de photos du ciel nocturne et des arbres reflétés dans la rivière lente. Nous retrouvons enfin nos camionnettes vers 10h.

Quatrième jour

8 h 30 – Je me réveille avec un son D. remplaçant l’ampoule de ma plaque d’immatriculation parce qu’il a remarqué qu’elle était à l’extérieur. Il est beau comme ça. Pendant qu’il travaille, j’épluche notre pamplemousse. D. et moi passons le reste de la matinée à marcher, à faire l’entretien des camionnettes et à les entretenir.

12:00 – Mon grand projet aujourd’hui est de mettre « une heure d’âme » dans mon van. J’ai acheté les matériaux (je pense qu’ils coûtent environ 160 $) il y a environ six mois après avoir regardé une vidéo sur YouTube où un gars a fait une douche qui libère de l’eau en la forçant à travers un filtre et en la recirculant. Je ne l’ai jamais configuré car il était plus facile de passer à Planet Fitness, mais maintenant que Planet Fitness est fermé, je vais essayer. Pourtant, j’en doute – un filtre peut-il assez bien nettoyer l’eau? Va-t-il se boucher avec du savon? Une longue douche qui n’utilise que trois ou quatre gallons pourrait changer la donne.

13 h – Quand j’ai tourné mon van pour la première fois, j’ai installé une petite cuve en acier inoxydable (fabriquée par un artisan extraordinaire qui devait une faveur à mon père). Malheureusement, je l’utilise principalement pour le stockage au cours des quatre dernières années. Je le nettoie, puis avec l’aide de D. Je connecte la pompe, le tuyau, le filtre et la buse de douche. La pompe devra être connectée à mon système électrique, mais je la terminerai la prochaine fois.

16h00 – D. et moi allons en ville et il se lave dans la buanderie. Pendant que D. plie son linge et prend une douche (il y a une douche dans sa douche), je travaille sur une tâche d’écriture plus longue qui paiera 350 $.

Cinquième jour

18h30 – Je me réveille et vérifie mon email. Un message est arrivé d’un de mes rédacteurs me disant que je n’ai pas à me soucier de la sécurité de l’emploi et qu’ils m’enverront plus de travail si j’en ai besoin. J’adore mes éditeurs. Ils m’ont toujours été d’un grand soutien, même lorsque j’étais déprimé et que j’avais du mal à écrire après un avortement.

7:00 – D. est allé travailler, donc je vais sortir seul aujourd’hui. Je sors pour vérifier combien d’eau j’ai sous la pluie la nuit dernière. Le conteneur est plein, ce qui me rend déraisonnablement heureux. Ensuite, j’explore la région avec le chien.

19h30 – Je retourne à la camionnette et vais en ligne pour vérifier si ma taxe est toujours déduite de mon compte bancaire (je l’ai déposée il y a quelques semaines). Ils ne paient pas d’impôts, mais pas beaucoup parce que mes revenus sont si bas. Je préférerais donner de l’argent à des œuvres de charité plutôt qu’à des impôts parce que je sais alors où va l’argent, mais comme certains l’ont suggéré dans la section commentaires de mon premier journal d’argent, Medicaid a payé pour ma chirurgie pour une grossesse extra-utérine. Alors maintenant, j’ai des sentiments mitigés sur le fait de payer si peu d’impôt. Je suppose que pendant toutes les années de mon travail, j’ai payé encore plus dans le système que je ne l’ai retiré. Je n’ai jamais demandé de prestations de chômage (bien que je sois qualifié) ou n’ai reçu aucune aide gouvernementale autre que deux mois de Medicaid. Je mélange toujours les sentiments que je suis au bout de notre filet de sécurité sociale. Si je travaillais plus dur et gagnais plus d’argent, Medicaid ne couvrirait pas ma chirurgie – c’est comme si le système punissait les gens pour la classe moyenne.

9h00 – Je me lève et je fais des travaux d’entretien. Je mange quelques œufs durs, vérifie ma bière kombucha (cela arrive vraiment, elle est déjà trouble et a un bon goût), arrose mes germes (j’ai généralement un tas de germes de brocoli et les mange avec une salade), et mes herbes (j’ai un lis tranquille, deux des plantes d’aloe vera et trois autres petites plantes d’intérieur, ainsi que des boutures de poussée que je multiplie) et nourrissent et promènent le chien.

12:00 – Je prends D. des toasts à l’avocat pour une pause déjeuner et il me dit qu’il n’a pas à travailler l’après-midi. Il pend dans ma camionnette jusqu’à ce que je le licencie finalement. C’est complètement nouveau pour nous, je ne priorise presque jamais le travail quand c’est quelqu’un que j’aime, mais je veux vraiment gagner plus d’argent.

13 h – Je rentre dans le pays BLM et je travaille pendant et après tout l’après-midi. Je termine une mission de 150 $ et travaille sur une mission plus longue qui coûtera 350 $.

18h00 – D. nous fait une très bonne salade. Nous discutons et prévoyons de sortir le soir quand le soleil se couche.

21h00 – Après notre randonnée, nous remontons dans les camionnettes, parlons un moment, puis allons nous coucher.

Sixième jour

18:30 – Je me réveille à temps pour voir D. aller travailler. Après avoir caressé le chien pendant un certain temps, je travaille sur certaines de mes écritures (non rémunérées).

13 h – Je me repose et fais une petite promenade avec le chien. Nous montons une colline voisine, ramassons des ordures le long du chemin et regardons vers la vallée. C’est un bel endroit.

14h00 – Je termine et envoie un devoir d’écriture d’un montant de 100 USD et je conclus qu’il est temps d’aller en ville et de faire l’épicerie pour la première fois depuis longtemps. Avec un peu de chou, ce pamplemousse était mon dernier aliment frais. Je conduis en ville.

18h00 – Je fais une chute thaïlandaise, ce qui s’avère incroyable. Je termine quand D. a fini le travail. Nous mangeons, parlons, câlins et entrons tôt dans la nuit.

Septième jour

10h00 – Après une matinée lente et une grande randonnée, D. part pour que je puisse faire un peu de travail, mais peu importe mes efforts, je ne peux pas me concentrer. Bien que j’aime mon travail, me faire du travail est souvent un combat. Au lieu d’écrire, je fais de la soupe Tom Kha (si bien) en congelant les restes dans des bocaux en maçonnerie. Je fais souvent de gros lots de soupe, je les congèle dans des bocaux en maçonnerie, puis j’en mets un dans mon réfrigérateur pour le décongeler tous les jours (ce qui maintient également mon réfrigérateur au frais).

12:00 – Après avoir fait la soupe, je fais des spaghettis avec des nouilles de courgettes. Ma maman fait pousser des tomates dans son jardin puis conserve la sauce chaque année. Elle me donne comme quatre pots chaque fois que je la regarde.

13 h – J’ai toujours du mal à écrire une œuvre. Au lieu de cela, je branche la pompe dans mon horloge de douche jusqu’à l’électricité. D. m’a appris les bases, mais le travail électrique est encore assez nouveau pour moi. J’installe l’interrupteur à l’aide de fiches métalliques, puis je fais passer les fils de la pompe à eau au tableau de fusibles, puis je connecte les fils positif et de terre, puis j’installe le fusible. Ensuite, j’ai mis le réservoir dans un seau d’eau de cinq gallons et j’ai allumé l’interrupteur, m’attendant à moitié à ce que l’électricité sorte. Mais ça marche vraiment! Je chauffe environ trois litres d’eau et saute sous la douche.

15h00 – Je vous ferai connaître les détails de l’efficacité du concept de « douche horaire » de l’eau de filtration et de recirculation – disons que l’eau savonneuse devient encore trouble après avoir été poussée à travers le filtre. Donc, mon plan pour les futures douches est de laver et de rincer avec un gallon d’eau, de le laisser s’écouler, puis de se détendre sous un gallon et demi d’eau recirculée, puis de rincer finalement avec un gallon ou de l’eau propre (sans recirculation)).

18h00 – Je suis ravi après une longue expérience sous la douche. Je termine et envoie un devoir écrit de 120 $ et je fais cuire des asperges et des nouilles de riz brun avec des légumes et de la sauce. C’est tellement agréable d’avoir encore plus de nourriture.

19h30 – D. quitte son travail, nous mangeons, nous câlins et regardons un épisode des années 90 montrer que D. regardait quand il était enfant. Il s’agit d’un petit chien qui joue des parties de romans classiques. J’ai rarement regardé la télévision quand j’étais enfant, donc c’est nouveau pour moi, mais D. est super nostalgique.

10h00 – Nous allons nous coucher. Réflexions finales / mises à jour sur: mon avortement et avoir des enfants – D. était très à bord lorsque nous avons commencé à essayer de concevoir. Lorsque nous avons découvert que j’étais enceinte, nous avons commencé à chercher des appartements (l’eau courante est agréable lorsque vous avez un nouveau bébé), en vue de reprendre le voyage après six mois, puis de se calmer probablement vers l’âge de cinq ans pour que l’enfant puisse commencer la maternelle. D. Je serais le principal soutien de famille du soutien de famille et moi le principal dispensateur de soins, même si je pouvais écrire sur ses jours de congé. Je vois pourquoi 12 000 $ par an est alarmant, mais ce n’est pas exactement ma capacité de gain maximale. Merci à ceux qui ont posté de gentils commentaires. L’avortement craint.

Site Web du CDC& nbsp; pour les dernières informations sur les symptômes, la prévention et d’autres ressources.« data-reactid = » 93 « >COVID-19 proglašen je globalnom pandemijom. Idi na Web stranica CDC za najnovije informacije o simptomima, prevenciji i drugim resursima.

ici.« data-reactid = » 94 « >Kako je aplicirati za pomoć za nezaposlene za vrijeme COVID-19? Imate problema s prolazom u ured? Želimo čuti vaše iskustvo sa prijavom početnog zahtjeva za nezaposlenost za nadolazeću priču. Predajte svoje iskustvo ici.

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Parties et composants d’un système solaire thermique

Les panneaux solaires plus fournissent un équilibre complet du système (BOS) – ou des composants thermiques solaires – pour obtenir le système solaire thermique intégré le plus sophistiqué.

Nous fournissons une gamme complète de composants solaires, tels que des vases d’expansion, des conduites pré-isolées, des vannes, des connexions et plus encore. Bon nombre de ces composants sont essentiels aux systèmes d’eau chaude et de chauffage solaire.

Dans les packages solaires que nous proposons, ces composants sont présélectionnés et dimensionnés en fonction du système pour fournir aux installateurs un package unique et complet qui rend l’installation simple, rapide et facile, économisant du temps et de l’argent.

Dissipation thermique solaire

Les diffuseurs de chaleur SPP protègent les systèmes solaires thermiques de la surchauffe, de la stagnation et des températures excessives. Ce sont les applications parfaites pour les applications solaires thermiques de glycol en circuit fermé. Ces unités fonctionnent dans tous les environnements et conditions météorologiques, et fonctionnent par convection externe et flux interne.

Les pulvérisateurs sont conçus pour résister et disperser des températures élevées, éliminant jusqu’à 12 000 BTU / h. par unité. Cela permet un fonctionnement et une protection sans souci de votre système solaire thermique, même dans les conditions les plus chaudes.

Aucun élément d’alimentation ou auxiliaire n’est requis pour faire fonctionner ces unités. Tant que les unités ont un débit adéquat, aucun ventilateur, alimentation électrique ou autre élément n’est requis pour une dissipation thermique efficace.

  • Températures élevées: Il décompose jusqu’à 12 000 BTU / heure. par unité.
  • Protection: Protège les capteurs haute température de la stagnation et d’autres problèmes de chaleur.
  • Améliore la durée de vie des composants: Protège le glycol solaire, les pompes et autres composants contre la combustion, la surchauffe et améliore ainsi la durée de vie.
  • Fabriqué aux États-Unis: Fabriquées en Amérique, les unités sont faites de matériaux de première qualité.
  • Montage flexible: Disponible en montage et kits de montage qui permettent une flexibilité d’installation.
  • Aucune électricité requise: Aucun composant, alimentation ou équipement supplémentaire requis pour fonctionner.

Documentation sur la dissipation thermique solaire

Évents et séparateurs d’air

Évents automatiques

Les évents automatiques sont utilisés dans les circuits fermés des systèmes solaires thermiques. Ils permettent à l’air contenu dans votre mélange eau / glycol d’être libéré automatiquement pendant le processus de remplissage. Il fonctionne grâce à une vanne contrôlée par un flotteur qui entre en contact avec le fluide dans la boucle du système.

En particulier, ces évents sont conçus pour fonctionner à des températures élevées avec un milieu glycol (mélange eau / glycol), ce qui est typique de la plupart des systèmes solaires thermiques.

Les bouches d’aération automatiques sont disponibles en performances standard pour la plupart des systèmes solaires thermiques et en hautes performances lorsque de grandes quantités d’air à haute pression doivent être évacuées de la boucle solaire. Les ventilateurs ouverts hautes performances sont également souvent utilisés dans les systèmes de chauffage hydrauliques pendant les phases de charge et de mise en service.

Séparateurs d’air

Les séparateurs d’air sont utilisés pour éliminer les gaz dissous dans la boucle fermée primaire du système solaire thermique. La présence d’oxygène dissous dans la boucle solaire peut provoquer une corrosion rapide et localisée dans les capteurs solaires et les échangeurs de chaleur. Le dioxyde de carbone se dissoudra dans l’eau, entraînant des niveaux de pH bas et la formation d’acides carboniques corrosifs. Un faible pH dans la boucle solaire peut également provoquer une forte attaque acide dans tout le système solaire.

Gaz dissous et pH bas dans la boucle solaire peut ils peuvent être contrôlés par l’ajout de produits chimiques, cependant, il est beaucoup moins cher et plus efficace thermiquement d’éliminer ces gaz mécaniquement, en utilisant un séparateur d’air.

Cette série de séparateurs d’air est conçue pour fonctionner avec des milieux glycolés à haute température, ce qui est typique des systèmes solaires thermiques. Ils sont conçus pour éliminer continuellement l’air sans problèmes de bruit, de corrosion, de surchauffe locale ou de dommages mécaniques. Ces séparateurs d’air sont de grande capacité et éliminent automatiquement l’air et les micro-bulles.

Documentation des bouches d’aération et des séparateurs d’air

Vases d’expansion

Les réservoirs d’expansion solaire sont un élément essentiel de tout système solaire thermique. Ces vases d’expansion sont conçus avec une membrane spéciale résistante à la chaleur qui peut résister à des températures allant jusqu’à 210 ° F.

Ces vases d’expansion garantissent que la pression dans le système ne dépasse pas ou ne tombe pas en dessous des limites définies dans la conception du système. Le diaphragme dans le vase d’expansion divise l’espace à l’intérieur du réservoir occupé par du gaz prérempli et du liquide solaire. À mesure que le liquide solaire se dilate sous l’effet de la chaleur, le diaphragme se prolonge dans la chambre à gaz.

Ces vases d’expansion permettent à votre système de chauffage solaire de fonctionner à une pression optimale sans activer la soupape de sécurité. Chaque vase d’expansion doit être dimensionné pour s’adapter à la boucle solaire.

Les réservoirs d’expansion sont un élément essentiel dans la conception d’un système de vapeur solaire, permettant d’atténuer les hautes pressions associées à cette application, résultant en un système solaire thermique de longue durée et très efficace.

Documentation du vase d’expansion

Tuyaux flexibles isolés en acier inoxydable

Solar Panels Plus fournit des tuyaux en acier inoxydable pré-isolés pour les systèmes solaires thermiques. Ces lignes incluent « manière rapide, facile et professionnelle ».

Cette solution comprend deux tuyaux flexibles en acier inoxydable à l’intérieur de l’isolation des cellules fermées en EPDM, ainsi qu’un câble de capteur intégré pour surveiller la température du capteur solaire avec un contrôleur solaire.

Ces lignes en acier inoxydable sont conçues pour résister aux températures élevées associées aux systèmes solaires thermiques, et offrent une excellente rétention de chaleur et une excellente isolation, optimisant les performances du système solaire thermique.

Cette solution de tuyauterie permet de gagner du temps et de réduire considérablement les coûts d’installation en permettant une connexion rapide des capteurs solaires à un réservoir solaire. Ils assurent une installation sans fuite et permettent l’installation de tuyaux sans utiliser de torche. Ces tuyaux peuvent être facilement connectés et coupés sans utiliser d’outils spéciaux ou propriétaires.

Ces ensembles de lignes sont disponibles en bobines de 50 ‘ou selon leur propre longueur. Pour les prix, contactez-nous.

Documentation sur les tuyaux flexibles isolés en acier inoxydable

Débitmètre d’équilibre

Le dispositif d’équilibrage du débit en équilibre est un moyen rapide, simple et efficace de surveiller et de contrôler le débit à travers les systèmes de chauffage solaire et à hydron. L’utilisation de débitmètres vous permet d’atteindre un équilibre optimal du système, garantissant une distribution d’énergie maximale résultant en un fonctionnement plus efficace et des performances plus élevées.

Ces débitmètres sont faits de matériaux en laiton, avec des plaques de verre et des supports haute performance pour une durabilité à long terme. Ils sont conçus pour fonctionner avec de l’eau et du milieu glycol à des températures élevées, ce qui les rend idéaux pour une utilisation dans des applications solaires.

Les vannes peuvent être installées en position horizontale, verticale ou inclinée. Pour les prix et la disponibilité, veuillez nous contacter.

Documentation d’équilibrage de débitmètre périodique

Détournement de soupape

Clapet anti-retour: Vanne électronique / de zone

Une vanne de dérivation électronique est une vanne de dérivation utilisée dans les systèmes de chauffage solaire thermique pour diverses applications. L’entraînement électronique est contrôlé soit par un interrupteur thermique, soit par des commandes solaires.

Ces unités permettent des applications personnalisées et polyvalentes et des systèmes thermiques solaires multicouches avancés.

Ces vannes sont également utilisées pour contrôler les boucles de dissipation thermique, protégeant ainsi les systèmes solaires thermiques de la surchauffe.

Répertoriés UL et construits à partir de matériaux en laiton, en acier inoxydable et en EPDM de haute qualité, ces unités sont l’application parfaite pour une utilisation dans les systèmes d’eau et de glycol.

Clapet anti-retour: thermostatique

La vanne de dérivation thermostatique SPP utilise le moyeu des joints de dilatation en cire de paraffine pour contrôler la vanne de dérivation en utilisant uniquement la chaleur générée par le système solaire thermique.

À mesure que la boucle du système se réchauffe, l’élément autonome active le manchon en acier inoxydable, dirigeant le flux vers la boucle de dissipation thermique (ou vers une autre application).

Ces vannes sont faites de matériaux de qualité industrielle ici en Amérique, à partir de pièces moulées en fonte grise qui offrent une longue durée de vie et une durabilité exceptionnelle. Aucune puissance n’est requise pour utiliser ces vannes, et elles ont une cote externe, ce qui permet une installation rapide et facile.

Documentation sur le détournement de soupape

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Les villes augmentent l’offre de récupération après la pandémie verte, les nouvelles du monde et les meilleures histoires

SINGAPOUR – Les maires de Séoul à Seattle intensifient leurs plans pour rendre leurs villes plus vertes et plus saines dans le cadre d’une stratégie mondiale pour se remettre de la pandémie de Covid-19 et lutter contre le changement climatique.

Les villes du monde entier sont la plus grande source d’émissions de gaz à effet de serre qui chauffent la planète. De nombreuses villes investissent déjà dans des programmes de réduction de la pollution atmosphérique, tels que la plantation d’arbres, la promotion de bâtiments plus économes en énergie et l’aide aux véhicules électriques.

Mais la pandémie et les énormes plans de relance annoncés par les gouvernements ont conduit à des appels pour accélérer ces investissements. Il s’agit en partie de création d’emplois, mais aussi de réduction de la pollution atmosphérique et de sécurisation des villes dans un monde où une plus grande distance sociale sera la règle.

Par exemple, fournir plus d’espace aux piétons en élargissant les trottoirs, en élargissant les réseaux de voies cyclables et en créant plus d’espaces verts.

Dans de nombreuses villes confrontées à la congestion, il y a déjà eu une forte baisse de la pollution atmosphérique, donnant aux résidents et aux administrateurs une vision de ce que pourrait être un avenir à faible émission de carbone – celui où les rues ne sont pas obstruées par la circulation ou la pollution atmosphérique par l’industrie.

La semaine dernière, les maires et les hauts fonctionnaires de 11 grandes villes du monde ont tenu des discussions pour coordonner la façon dont ils peuvent promouvoir une reprise économique qui améliore la santé publique, réduit les inégalités et résout la crise climatique.

Ils font partie de la nouvelle Organisation mondiale des maires Covid-19 Recovery, dirigée par le réseau C40 Cities.

Les villes présentées la semaine dernière étaient Hong Kong, Lisbonne, Medellín, Milan, Melbourne, Seattle et Séoul. Leur objectif est de promouvoir une reprise économique qui remet les gens au travail, tout en empêchant le changement climatique de devenir une crise encore plus grande en canalisant les investissements à partir de combustibles fossiles sales.

Le maire de Milan, qui dirige le groupe de travail, a déclaré: « Notre priorité immédiate est de protéger la santé de nos résidents et de surmonter la pandémie de Covid-19. Cependant, nous devons également chercher des moyens de garantir la sécurité de nos habitants à l’avenir. dans les prochaines décennies. « 

Les dirigeants ont discuté de mesures allant des programmes de mise à niveau pour rendre les bâtiments plus économes en énergie à la plantation massive d’arbres et à l’investissement dans l’énergie solaire et éolienne.

Milan a déclaré le mois dernier que 35 km de rues seraient transformés au cours des prochains mois, avec une expansion majeure de l’espace cyclable et piétonnier.

Selon le Guardian, le plan comprend des voies cyclables temporaires, des trottoirs nouveaux et élargis, des limites de vitesse à 30 km / h et des rues prioritaires pour les piétons et les cyclistes.

Récemment, d’autres villes ont annoncé un réseau de cyclisme et de marche considérablement accru, en partie guidé par les directives de l’Organisation mondiale de la santé (OMS).

«Dans la mesure du possible, envisagez de faire du vélo ou de marcher», a déclaré l’Organisation mondiale de la santé, se déplaçant pendant l’épidémie de Covid-19.

Le maire de Paris a réservé 300 millions d’euros (461 millions de dollars) pour un réseau de pistes cyclables, dont beaucoup suivront les lignes de métro existantes, offrant une alternative aux transports en commun. La ville avait déjà des plans pour étendre son réseau cyclable, mais elle a rapidement emboîté le pas en raison de la pandémie et des 650 km de pistes cyclables récemment annoncés – y compris un certain nombre de «pistes cyclables corona».

  • SEPT choses que les dirigeants de la ville peuvent faire pour une reconstruction verte et sûre

  • – Éliminer la circulation automobile dans les rues résidentielles et élargir les trottoirs près des magasins, des écoles et des parcs pour rendre la marche sûre et confortable pour le transport et l’exercice.

    – Introduire des itinéraires sûrs pour les piétons, les vélos et les scooters des maisons aux parcs et aux espaces verts et introduire des éclairages automatiques pour les piétons aux passages à niveau afin que les gens n’aient pas à appuyer sur les boutons et risquent l’infection.

    – Mettre en place des pistes cyclables sûres vers et depuis le travail pour les travailleurs clés, en particulier le personnel hospitalier, en fermant les routes et les trottoirs si nécessaire, afin que les gens aient une alternative sûre aux voitures privées et aux transports publics.

    – Créer des itinéraires sûrs pour la marche et le vélo vers et depuis les écoles et fermer les rues autour des écoles aux véhicules à moteur pendant les périodes de descente et de retrait.

    – Utiliser les bibliothèques, les écoles et les stades sportifs pour distribuer des aliments nutritifs et produits de manière durable aux communautés les plus démunies et accroître la collecte et le traitement des déchets alimentaires, y compris la distribution d’équipements et d’instructions de compostage domestique.

    – Équiper de façon moderne tous les bâtiments publics, dont beaucoup sont désormais vides, afin d’améliorer considérablement l’efficacité énergétique et de créer des milliers d’emplois verts.

    – Travailler avec d’autres villes pour investir des milliards liés aux fonds et pensions des villes dans des solutions climatiques pour stimuler la création d’emplois verts et créer une économie plus résiliente et durable.

    Source: Gardien

Dans la capitale colombienne, Bogota, le maire a ouvert près de 117 km de nouvelles pistes cyclables depuis la mi-mars pour réduire la congestion et améliorer la distance de sécurité.

Le réseau des villes C40 a été un moteur clé pour rendre les villes du monde plus dynamiques et réduire les émissions de gaz à effet de serre et de déchets.

Près de 100 villes de plus de 700 millions d’habitants font partie du réseau, dont Singapour.

Le programme environnemental de l’ONU affirme que les villes sont responsables d’environ 75% des émissions mondiales de carbone, le trafic et les bâtiments étant les plus gros contributeurs. Cela rend les villes essentielles aux efforts mondiaux pour réduire les émissions et tente de limiter le réchauffement climatique, ce qui menace à son tour les villes avec des conditions météorologiques plus extrêmes et une élévation du niveau de la mer.

M. Mark Watts, PDG de C40, a déclaré que les maires ont un grand pouvoir pour protéger leurs citoyens et façonner le sens du rétablissement.

« Maintenant, l’enfer est plein de coopération de politiciens très puissants qui croient qu’une reprise économique verte est absolument nécessaire », a déclaré le Guardian.

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La part de marché de Windows 10 augmente lentement


La part de marché de Windows 10 augmente lentement

Statcounter et NetApplications diffusent de nouvelles statistiques révélant des progrès assez faibles dans la pénétration de Windows 10 dans le monde, sauf en France.

Comme au début de chaque mois, il est intéressant de regarder les parts de marché obtenues par Windows 10. Statcounter donne les statistiques les plus solides: selon cette source, Windows 10 est désormais installé sur près de 18% (17,9%) des terminaux de bureau dans le monde. Il s’agit d’une légère augmentation par rapport au mois dernier (16,53%), au détriment de Windows 7 (qui passe de 45,76% à 44,56% de part de marché) et de Windows 8.1 (qui passe de 10,94% à 10 , 3%).

Une autre source bien connue: Net Applications a également mis à jour ses données, qui sont maintenant disponibles pour tout le mois d’avril. Ils sont moins favorables à Windows 10. Les applications nettes lui attribuent une part de marché plus limitée (14,35% en avril), qui croît moins (14,15% le mois dernier). En particulier, le déclin de Windows 7 qui permet au dernier système Microsoft de prospérer: selon Net Applications, Windows 7 est à peine tombé sous la barre du marché de 50%, passant de 51,89% en mars à 48,79% en avril.

Evolution mensuelle des 5 principaux OS du monde, sur le bureau, selon Net Applications. © JDN (Net Application Data)

Dernier indicateur intéressant qui suit: les parts de marché observées en France, fournies par Statcounter. Selon ses données, Windows 10 progresse de manière significative en France, allant de 21,4% à 23,57%. C’est le seul système, parmi les 7 premiers surveillés, qui progresse.

L’évolution des parts de marché de 7 OS majeurs sur les postes de travail en France, écrit Statcounter. © Statcounter

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Autour de la tempête: le dernier système d’hivers maternels rares, qui apporte des chutes de neige dans certaines parties de la région

Les quantités totales de neige ont été ajustées pour une rare tempête de printemps, hors saison, qui traversera le nord-est.

La période des chutes de neige, principalement dans le nord et l’intérieur des terres, est de nuit du vendredi 8 mai au samedi matin 9 mai.

Le système de tempête sera suivi d’une rafale de vent qui pourrait provoquer une panne de courant dispersée. Les vents les plus forts souffleront samedi.

Les températures nocturnes des facteurs de refroidissement du vent varieront de 10 à 20 degrés. (Oui, c’est vraiment le printemps.)

L’accumulation de chutes de neige de 1 à 2 pouces aujourd’hui est possible le plus au nord et à l’intérieur des terres, en particulier à des altitudes plus élevées dans la région, jusqu’à environ le jour de samedi. (Voir les photos ci-dessus.)

Les basses températures nocturnes dans les régions au sud de la I-84 à New York et dans le Connecticut resteront légèrement au-dessus du point de congélation, ce qui signifie que les précipitations seront principalement de la pluie, mais il pourrait y avoir un mélange de neige et de pluie à certains endroits, y compris le sud comme New York et Long Island.

Mais au nord de la I-84, la basse température sera d’environ 30 degrés.

Le reste de la journée de samedi sera nuageux avec des températures élevées jusqu’au plus bas des années 40, et à certains endroits des averses.

Le vent d’ouest sera d’environ 22 miles par heure, avec des rafales allant de 38 à 40 mph pendant la journée.

La fête des mères, dimanche 10 mai, verra un mélange de soleil et de nuages, avec des températures élevées dans les creux et le milieu des années 50.

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9 choses à savoir sur la mine Coffee Gold proposée pour le coin reculé du Yukon


Il y a un peu plus de 100 ans, des gens du monde entier sont venus au Yukon après avoir chassé de l’or jusqu’à ce qu’on a appelé la ruée vers l’or du Klondike. Dawson City est devenue leur Mecque. L’emboutissage a duré environ deux ans, puis, presque du jour au lendemain, ils sont partis.

Mais l’or pour lequel ils sont venus reste, bien qu’il se trouve principalement dans des gisements difficiles à atteindre.

Entrez dans la mine d’or de café proposée qui, si elle était construite, pourrait être la plus grande mine d’or que le territoire ait jamais vue.

Proposée par Goldcorp Kaminak Ltd., une filiale de Newmond (une multinationale américaine avec des mines dans toute l’Afrique jusqu’au Nevada), la mine Coffee Gold se composerait de quatre puits à ciel ouvert à environ 130 milles au sud de la ville de Dawson, à côté du ruisseau éponyme Coffee, dans une zone relativement peu développée.

La mine d’or de café est actuellement supervisée par le comité d’évaluation environnementale et socioéconomique du Yukon, qui vient de clore sa deuxième période de consultation publique. Voici ce que vous devez savoir sur la proposition.

Quelle est la taille de la mine Coffee Gold par rapport aux autres mines du Yukon?

La propriété du café couvre environ 22 000 acres, soit environ la moitié de la taille de Whitehorse.

Le projet devrait produire environ 2,6 millions d’onces d’or sur dix ans de production, selon la société. proposition. Bien que la quantité d’or dans le pays n’ait pas encore été confirmée, cette projection pourrait en faire la plus grande mine d’or du Yukon.

En comparaison, la mine d’or Victoria Gold’s Eagle près de Mayo – la plus grande mine d’or de l’histoire du Yukon – devrait produire 2,1 millions d’onces d’or sur 10 ans. (Cela fonctionnera pendant 11 ans.)

Une autre mine encore plus grande est en construction: Casino Mine Corporation prépare une soumission pour des panneaux de panneaux – le type d’évaluation environnementale le plus strict – pour sa mine Casino à l’ouest de Carmacks, qui produirait 8,9 millions d’onces d’or en environ 22 ans. La société prévoit également de creuser pour le cuivre.

Le projet Coffee Gold prévoit d’employer 430 mineurs au cours de sa vie, tandis qu’environ 300 personnes travailleront à la mine Eagle Gold.

Carte de la mine Yukon: mine d'or Coffee, mine d'or Eagle, mine Casino, mine Minto.

Il y a actuellement deux mines au Yukon – Minto et Eagle. Coffee Gold et Casino sont en cours de révision. Carte: Carol Linnitt / The Narwhal

Comment l’or sera-t-il extrait?

Une mine de café utiliserait un procédé appelé fumier de cyanure et extraction d’or. Fondamentalement, le minerai d’or est broyé et placé sur un grand coussin qui, à certains endroits, pourrait atteindre 80 mètres de haut, selon la proposition de l’entreprise. Une solution de cyanure est ensuite versée sur le tas pour séparer l’or de l’autre roche. Sous le tas de roches se trouve une doublure synthétique qui protège l’environnement contre les fuites. Le cyanure est collecté, puis recyclé jusqu’à ce qu’il soit à nouveau nécessaire.

Le cyanure, un produit chimique naturel qui peut être mortel à fortes doses, se trouve dans de nombreuses choses – de la fumée de cigarette aux pesticides.

Bien que le processus d’extraction des tas de cyanure soit le plus couramment utilisé dans l’exploitation minière et élimine le besoin d’étangs stériles toxiques, cela ne signifie pas qu’il n’y a pas de souci pour l’environnement, a déclaré Lewis Rifkind, analyste minier à la Yukon Conservation Society, qui est entré dans le processus d’engagement public. Il a dit que les doublures en plastique pouvaient se fissurer.

« Il y a un problème, surtout dans le Nord », a-t-il déclaré. « Nous avons des conditions de sol étranges, vous savez, un pergélisol discontinu, une roche brisée. Il y a toujours un risque que ces choses gênent. « 

Le processus d’excrétion en vrac est utilisé à la mine Victoria Gold’s Eagle. Rifkind a déclaré qu’il avait exprimé des préoccupations similaires alors que la mine progressait dans le processus d’évaluation environnementale.

Rifkind veut savoir si le projet Coffee impliquera deux navires. De cette façon, si l’un se casse, il y en aura un autre qui détectera les fuites.

« S’ils veulent l’utiliser, il doit être de la plus haute qualité possible, du plus haut standard possible », a-t-il déclaré.

Quels sont les effets de la perturbation du pergélisol?

Le pergélisol couvre une quantité considérable de terres dans tout le nord. Pour construire, et quelque chose comme ça, il faut en tenir compte.

Dans une conférence au comité d’évaluation, Newmont a déclaré que le trouble du pergélisol était « partiellement réversible ».

Katarzyna Nowak, coordonnatrice de la conservation de la nature au chapitre sur les parcs et la faune du Canada, Yukon, a déclaré qu’elle voulait savoir ce que cela signifie précisément – comment les dommages causés par le permafrome peuvent-ils être réversibles, même en partie?

« Ce projet admet qu’il sera gêné par le pergélisol », a-t-elle déclaré. « Le pergélisol possède d’énormes réserves de gaz à effet de serre tels que le méthane et le dioxyde de carbone, qui seront libérés en cas de perturbation. Il a également le potentiel de libérer des agents pathogènes. « 

Nowak a déclaré que les dommages possibles au pergélisol devraient être inclus dans les mesures de référence pour déterminer les impacts potentiels lorsque la mine fermera.

La prochaine grande pandémie proviendra-t-elle du gel éternel?

Quel type d’infrastructure routière devrait être construit?

La mine d’or de café impliquerait la construction d’une route appelée Northern Access Road, qui totaliserait 214 kilomètres. Les routes existantes sont à environ 100 kilomètres de là. La construction comprendrait l’amélioration d’une matrice de routes et de sentiers parfois utilisés par les mineurs de placers, qui tamisent les roches et le gravier dans les lits des rivières pour trouver de l’or. Les rivières Stewart et Yukon doivent être traversées, ce qui signifierait la construction d’un nouveau bateau de débarquement et la mise à niveau des trois autres.

Rifkind a déclaré que cela signifierait un niveau d’accès à une zone qu’il n’avait jamais vue auparavant, ajoutant que toute personne à deux roues motrices pouvait entrer.

Cela soulève des inquiétudes quant à l’introduction d’espèces envahissantes et accroît la pression sur les populations des Caraïbes et de l’orignal.

La Society for Claim Protection exige une étude des effets cumulatifs pour résoudre ces problèmes.

Il est difficile de savoir si les contribuables déposeront une facture pour construire la route.

Qu’en est-il du plan d’utilisation des terres de Dawson?

La Commission d’aménagement régional de Dawson travaille sur un plan d’utilisation des terres Tr’ondëk Hwëch’in Première nation et gouvernement du Yukon à déterminer les implications de l’utilisation future des terres. Le plan déterminera comment le terrain sera géré et surveillé.

L’accord-cadre définitif signé en 1993 par les Premières nations du Yukon et les gouvernements du Yukon et du Canada établit le cadre pour les premières nations intéressées à régler les revendications territoriales et adopte un plan concernant l’aménagement du territoire. Onze des 14 premiers pays du Yukon (y compris Tr’ondëk Hwëch’in) ils ont réglé leurs droits fonciers et leur autonomie gouvernementale, ce qui signifie qu’ils peuvent, par exemple, créer et adopter des lois et avoir beaucoup plus de pouvoirs que les Premières nations du sud du Canada, et la plupart d’entre eux relèvent du droit indien.

Un rapport d’évaluation des ressources sera publié ce mois-ci, a-t-il déclaré site web de la commission.

La section yukonnaise de la Société canadienne des parcs et de la faune souhaite que le plan d’utilisation des terres de Dawson soit achevé avant qu’une décision sur un projet de café ne soit prise.

«Un plan sur la façon dont les Premières nations et les habitants de Dawson acceptent d’utiliser la terre devrait vraiment venir en premier», a déclaré Nowak à Narwhal.

L’été dernier, les gouvernements du Yukon, y compris les Premières nations, ont soumis une demande plan régional d’aménagement du territoire Bassin versant de Peelqui protège la majeure partie du bassin.

Comment la mine sera-t-elle alimentée?

Environ 90% de l’énergie du Yukon provient d’une centrale hydroélectrique. Les deux mines de roches lourdes du Yukon – Minto, une mine de cuivre et d’or située à environ 240 kilomètres au nord-ouest de Whitehorse et la mine Victoria Gold’s Eagle – sont connectées au réseau, de sorte que la majeure partie de l’énergie qu’elles utilisent pour alimenter leurs opérations est relativement propre. Cependant, les projets plus éloignés qui ne sont pas connectés au réseau doivent souvent brûler des combustibles fossiles et ce serait probablement le cas pour une mine de café.

Le gaz naturel et le diesel seraient utilisés pour produire de l’électricité dans la mine, selon l’entreprise déclaration sur la portée du projet soumis au Comité de l’évaluation environnementale et socio-économique. Environ 19 millions de kilowattheures d’énergie seraient utilisés chaque année – assez d’électricité pour alimenter environ 1 357 foyers yukonnais toute l’année.

Mais Newmont utilise des énergies renouvelables ailleurs. L’une des mines de l’entreprise au Nevada possède des armatures solaires qui alimentent deux points de communication sans fil. Sa mine ghanéenne d’Akyem possède une centrale solaire de 120 kilogrammes, ce qui a permis de réduire de 32 000 kilogrammes de dioxyde de carbone sur une période de cinq mois, a déclaré le porte-parole de Newmond Omar Jabara.

Interrogé pour savoir si la mine de café utilisera des énergies renouvelables, Jabara a déclaré: «Actuellement, nous nous concentrons sur la recherche, et à mesure que nous continuerons à nous améliorer, nous continuerons à examiner les alternatives énergétiques. [that] soutiendra la durabilité à long terme du projet. « 

Eagle Gold

Eagle Gold Mine dans le centre du Yukon. Photo: Bighouseproductions.ca

Comment une mine d’or de café pourrait-elle s’intégrer dans le plan du Yukon sur les changements climatiques?

En novembre, le gouvernement du Yukon a annoncé un plan de lutte contre les changements climatiques, jetant les bases d’une réduction de 30% des émissions de gaz à effet de serre en 10 ans. L’itération finale du plan devrait être annoncée le mois prochain.

Le plan cible le transport, qui représente environ 62% des émissions au Yukon, la production d’électricité et le chauffage domestique. Dans le même temps, il fixe des objectifs pour les mines en fonction de l’intensité du mouvement, qui sera déterminée par kilotonne d’émissions produites.

Il y a trop de place pour se déplacer avec ces mines spécifiques, a déclaré Rifkind, car si la production augmente, les émissions de gaz à effet de serre augmentent également.

C’est pourquoi le projet de café n’est pas conforme aux ambitions du plan, a-t-il déclaré.

« Nous essayons de réduire les émissions totales de gaz à effet de serre. Si nous allons vers des objectifs d’intensité, nous pourrions nous retrouver dans une situation où nos gaz à effet de serre traversent le toit, surtout si de très grosses mines arrivent sur le réseau comme le Casino. « 

« Tant que les spectacles continuent d’augmenter, ne traitez pas le problème essentiel. Nous avons introduit l’argument économique dans ce qui est un problème environnemental. « 

Les communautés locales ont-elles des inquiétudes concernant le café doré?

Narwhal a rapporté cela récemment un autre projet minier au Yukon est très préoccupant parmi les chefs de file des premières nations. Ann Maje Raider, directrice exécutive de la Liard Aboriginal Women’s Association, a déclaré que le projet de mine Kudz Ze Kayah pourrait nuire aux femmes et aux filles des Premières Nations si les problèmes n’étaient pas réglés.

Il y a des préoccupations similaires en ce qui concerne la mine Coffee Gold.

Aja Mason, directrice du Yukon Status Council for Women, a déclaré qu’un afflux plus important de travailleurs masculins transitoires dans la région pourrait entraîner une augmentation de la violence contre les femmes.

«Il y a certains des taux les plus élevés de violence familiale et de sexualité signalés à travers le pays au Yukon. C’est déjà une sorte de tente pour la violence domestique. Cette idée s’applique à tout type de projet extractif au Yukon. « 

L’organisation a envoyé des commentaires au jury, notant que Carmacks et Dawson « ont certains des taux les plus élevés de violence signalée contre la drogue, l’alcool, la violence domestique et sexuelle au Yukon. »

Le projet touche près de trois collectivités – Dawson City, Carmacks et Destruction Bay. Le refuge pour femmes le plus proche se trouve à Dawson, a expliqué Mason.

« Si vous vivez à Carmacks, c’est comme quatre heures de route », a-t-elle déclaré.

Mason souhaite voir un fonds de réinsertion sociale mis en place par Newmont pour créer davantage de services de soutien aux femmes et aux filles de la région. Il souhaite également que l’entreprise organise régulièrement des formations sur l’histoire de la violence et de la colonisation au Yukon, ainsi que des formations sur la lutte contre le harcèlement et la violence antisexualisée. Un programme de surveillance par des tiers devrait être mis en place pour surveiller les impacts potentiels du projet, en particulier contre les femmes autochtones, a-t-elle déclaré.

En 2018. Tr’ondëk Hwëch’in signé un accord de coopération avec Goldcorp. Cela comprend les croyances comme les emplois pour les citoyens et la protection de l’environnement.

« Je pense que les principaux problèmes ont été largement résolus », a déclaré la patronne Roberta Joseph à Narwhal, notant que la Première Nation avait travaillé avec l’entreprise avant de soumettre la demande à l’organisme d’évaluation. « C’est un processus qui se déroule parce que de temps en temps il y a des changements qui doivent être reconsidérés. »

Les problèmes résolus entre l’entreprise et la Première Nation comprennent la garantie d’un plan approprié de collecte de données et de plaintes, a déclaré Joseph.

Selon la proposition, les plans de remise en état comprennent la surveillance annuelle de l’eau, la restriction des opérations de rinçage et la mise en place des rochers dans les fosses.

Les premiers dirigeants du Yukon craignent que la mine n’augmente la violence faite aux femmes dans le «Caribou Land»

Où est le projet dans le processus d’évaluation environnementale?

Le processus d’évaluation environnementale peut être caractérisé au mieux comme un long cercle de flippers, avec des informations échangées entre l’entreprise, le public, les Premières nations, les ONG et les ministères. Enfin, le Comité d’évaluation environnementale et socioéconomique du Yukon formule des recommandations aux gouvernements, qu’ils peuvent accepter ou rejeter.

En ce qui concerne la mine Coffee Gold, ce jeu de flipper dure depuis environ trois ans maintenant. Avant d’être racheté par Newmont, Goldcorp a demandé pour la première fois le projet en 2017, avec une période de commentaires publics en 2018.

Le projet a subi d’importants changements l’année dernière, provoquant une nouvelle période de commentaires du public, qui s’est terminée en mars. Ces changements comprennent l’augmentation des taux de production et la révision des plans de stockage de roche, a déclaré Yeomans. L’organisme d’évaluation est revenu dans l’entreprise le 29 avril avec 44 demandes de renseignements résoudre les problèmes ouverts.

« La balle est maintenant dans leur camp pour examiner ces questions et fournir des informations », a déclaré Yeomans, ajoutant que Newmont avait deux ans pour fournir plus d’informations.

« Nous ne nous attendons pas à ce que ce soit aussi long. »

L’organisme d’évaluation est en train de rédiger un rapport d’examen préalable qui rassemblera les commentaires du public et les informations supplémentaires fournies par l’entreprise – fournissant l’image la plus claire du projet à ce jour et identifiant les problèmes en suspens.

Yeomans a déclaré que tous les commentaires recueillis au cours de la période d’engagement public sont en cours d’examen.

Le tas de roche en haut de la photo est du minerai d’or de mauvaise qualité dans le district minier de Cripple Creek, dans le centre du Colorado. L’approvisionnement moderne en or implique l’extraction à ciel ouvert, le concassage de roches et le dépôt de matériaux en tas énormes sur des tampons de rinçage. Les monticules de pierre sont ensuite aspergés de cyanure de sodium, un produit chimique qui dissout l’or. Ce processus est appelé rinçage des tas de cyanure et sera utilisé à la mine de café du Yukon proposée. Photo: James St. John / Flickr





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Le Land Rover Defender obtient une transformation électrique de 450 ch


Pris dans une zone industrielle galloise indécente, un groupe d’ingénieurs ingénieux est employé pour injecter un groupe motopropulseur Tesla du 21e siècle dans un Land Rover Defender bordé d’arbres.

Richard Morgan et son équipe de voitures classiques électriques ont converti des voitures à propulsion électrique au cours des cinq dernières années, mais Defender est leur première tentative de véhicule moderne.

Voir aussi: Sur le test: la Tesla Model X électrique sert le goût du futur

« En dehors des calculateurs, les Defenders ne sont pas si éloignés des classiques habituels sur lesquels nous travaillons et cela signifie qu’ils sont relativement faciles à convertir », explique M. Morgan.

Les châssis et les corps de toit offrent de nombreuses options pour fixer de nouvelles pièces, et l’absence d’un système électrique Canbus complexe signifie qu’il est possible de se connecter au câblage existant. En conséquence, la plupart de ces véhicules eux-mêmes et le fait qu’ils doivent être remorqués nécessitent une quantité importante de carburant électrique.

Richard Morgan a fondé Electric Classic Cars il y a cinq ans

C’est grâce au service de l’un des groupes motopropulseurs de Tesla 450 × 4 ch, qui, comme de nombreux autres projets, M. Morgana, expulsée d’une radiation à faible kilométrage. Étonnamment, il y a une volonté de ces produits, en particulier de la Norvège, où il y a déjà eu un changement significatif vers la possession de véhicules électriques.

Spécifications Electric Defender

  • Moteur: unité d’entraînement Tesla 450 ch avec engrenage modifié et glissement limité
  • Batterie: batterie lithium-ion Tesla de 90 kWh
  • Chargeur: 22kW
  • Accélération: 0-60 mph en 5 secondes
  • Vitesse de pointe: 120 mph
  • Portée: 150 miles
  • Capacité de traction: 2,5 t
  • Poids: environ 2,3 t
  • Coût de conversion: environ 75 000 £

De plus, au lieu du 2,2 litres diesel habituel, les performances sont désespérément les plus faibles. Le temps de stockage de 0 à 62 mph, d’environ 16 secondes, a été réduit à 5 secondes de frappe à chaud, et la vitesse de pointe est nettement plus rapide que la norme à 120 mph.

Il est évident que la capacité hors route a été améliorée, la boîte de transmission et de transmission habituelle étant remplacée par un réglage de traction intégrale simplifié avec un fonctionnement à temps plein, qui passe par une glisse limitée détendue. Le moteur électrique délivre un couple maximal en cas de panne, de sorte qu’il peut ramper à très bas régime si nécessaire.

Cependant, la capacité de traction recommandée a échoué, car les moteurs de Tesla n’ont que 2,5 tonnes de puissance, et non les 3,5 tonnes d’origine. Mais avec un couple disponible d’environ 450 Nm, il devrait tirer 2,5 t facilement et sa capacité pourrait être augmentée sur les futures versions.

Moteur et démarreur

La première partie du processus de conversion consiste à retirer le moteur, la transmission et le réservoir de carburant. Contrairement à certaines autres conversions électriques Defender, Electric Classic Cars a supprimé la transmission afin qu’il n’y ait aucun composant mécanique entre le groupe motopropulseur de Tesla et les essieux moteurs qui entraînent les essieux.

De toute évidence, la perte d’efficacité de 25% uniquement dans la transmission, de sorte que son retrait améliore considérablement la transmission de puissance aux roues.

Astucieusement, la conversion ne nécessite pas de découpe ou de soudage sur le châssis ou le boîtier, et le moteur de Tesla est simplement vissé là où le boîtier de transmission serait situé à l’aide d’un support personnalisé.

Le cadre de transmission Land Rover a été retiré, il n’y a donc aucune pièce mécanique dans le groupe motopropulseur

Il est orienté latéralement afin que les axes de support avant et arrière puissent être fixés directement. Afin d’atteindre les bons rapports, un nouvel engrenage a été installé dans l’unité de Tesla, ainsi qu’un glissement limité de la différence.

Avec 450 ch au robinet, le moteur Tesla serait trop pour les essieux d’origine, ils ont donc été reconstruits avec des pièces plus lourdes et équipés d’une traction limitée.

Le résultat de ce travail est que le véhicule se trouve en permanence en traction intégrale, et lorsque le moteur tourne, il passe de l’arrêt à une vitesse de pointe de 120 km / h, uniquement sur la course de la pédale d’accélérateur.

Batteries et charge

Pour atteindre une autonomie d’environ 150 miles, Defenders a reçu une batterie lithium-ion Tesla de 90 kWh.

Ils pèsent environ 600 kg, ils sont donc répartis entre l’avant et l’arrière du véhicule pour garantir une répartition du poids similaire à celle du véhicule d’origine. La batterie principale est logée dans une boîte en acier dans le compartiment moteur qui se fixe sur des supports standard, tandis que l’emballage secondaire est logé à l’emplacement du réservoir de carburant.

Très peu de modifications structurelles ont été nécessaires pour convertir le véhicule

Les boîtiers de batteries sont entièrement scellés, mais comme ils ne sont pas certifiés étanches, il est préférable d’éviter les débordements des rivières. Si l’eau parvient à percer, l’ensemble du système est correctement connecté pour empêcher les passagers de frire.

Différentes options de charge sont proposées, de 7 kW à 22 kW, cette dernière nécessitant une connexion triphasée domestique pour atteindre son plein potentiel. Cependant, même un chargeur de 7 kW fournira une charge complète pendant la nuit.

Le bouchon de remplissage coupera dans le trou qui a été vidé avec un remplissage d’essence

Selon M. Morgan, le fait qu’un véhicule puisse recevoir une recharge régulière chaque fois qu’il est stationné à la maison ou dans une baie avec un point de charge signifie que la taille du chargeur est moins préoccupante qu’on ne le pense. Un réseau en expansion de chargeurs rapides signifie qu’il se charge également relativement rapidement pendant le voyage.

« Les gens ont juste besoin de traiter la conduite d’un véhicule électrique différemment de l’essence ou du diesel et de continuer à faire le plein, au lieu d’utiliser la pleine charge avant de démarrer. »

Voitures classiques électriques

Richard Morgan est un travailleur de l’essence à vie, il a passé son temps libre à traîner avec des voitures et à traîner avec elles pour les traverser le plus rapidement possible.

Mais il y a cinq ans, il a continué à courir et avait besoin d’un autre passe-temps moto pour s’amuser. Il est arrivé sous la forme d’un vieux VW Beetle, qu’il a mis en place pour un jeu de sport sportif.

Dans un changement de tradition, il a résisté à l’envie d’installer un moteur à combustion plus gros et a opté pour la propulsion électrique à la place. « Quand j’ai enfoncé la pédale, mon accélération s’est accélérée et à partir de ce moment, mon essence était morte. »

Après avoir effectué plusieurs conversions pour d’autres personnes, il a reçu une demande suffisante pour abandonner son travail quotidien et commencer une conversion à temps plein. Il emploie maintenant 15 personnes dans son atelier de Newtown, au centre du Pays de Galles, et au moment de la rédaction de cet article, il avait 18 voitures qui tournaient au milieu et 42 attendaient sur les ailes.

La société joue également dans sa propre série télévisée qui sera diffusée sur Discovery Channel plus tard cette année.

Great bit

L’une des parties les plus difficiles du processus de conversion concerne tous les éléments auxiliaires qui doivent fonctionner sans moteur.

Il s’agit notamment de radiateurs équipés d’un élément chauffant électrique pour le chargement à partir des batteries. Il y a aussi une pompe de direction assistée électrique, une pompe à vide électrique pour les freins assistés et un frein de stationnement électrique – l’original est livré avec une boîte de vitesses.

À la fin des instruments d’origine se trouve un nouveau groupe avec un sélecteur EV, et sur le panneau latéral il y a un nouvel ensemble de boutons: un pour démarrer le moteur, une paire pour sélectionner en avant ou en arrière et un frein de stationnement. À l’endroit où se trouvaient les leviers de vitesses, il y a un couvercle avec une poche de rangement intégrée.

L’une des tâches les plus complexes a été la programmation du système de gestion de la batterie (BMS), qui, en plus de prendre soin de la fonction de la batterie, doit communiquer avec l’unité de commande de la voiture d’origine et la convaincre de fonctionner sans moteur.

Coûts

Le coût élevé des pièces détachées et la quantité de main-d’œuvre impliquée dans ces premières conversions signifient qu’elles sont loin d’être bon marché.

Dans l’ensemble, le coût est d’environ 75 000 £, ce qui ne correspond même pas au prix du véhicule d’origine. Cependant, ces prix vont baisser avec le temps et M. Morgan essaie de le faire comme accessoire, ce qui réduira considérablement la charge de travail.

Ce ne sera jamais une option bon marché, mais la baisse des coûts d’exploitation et de maintenance contribuera en quelque sorte à récupérer l’investissement. Le moteur à courant alternatif sans balai est susceptible de surpasser le véhicule, et les batteries devraient offrir au moins 80% de leurs performances d’origine après 130 000 miles.

Autres défenseurs électriques

Les voitures électriques classiques ne sont pas seules à vacciner les entraînements électriques chez Land Rover Defenders.

Une version de la société néerlandaise Plower utilise un moteur AC de 214 ch légèrement plus puissant qui développe 380 Nm de couple.

Il est connecté à une batterie de 85 kWh qui offre une autonomie de 160 miles et dispose d’un chargeur intégré de 22 kWh. Contrairement aux voitures classiques électriques Defender, le Plower conserve la transmission et les essieux d’origine. Il en coûte 75 000 euros (66 370 livres), sans compter le véhicule du donateur.

L’entreprise polonaise Innovation Ag a également une conversion appelée Falcon 4 × 4. Elle utilise un moteur de 300 ch avec 500 Nm de couple et une batterie de 85 kWh.



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Pièces de rechange pour le remplacement / la réparation du chauffe-eau Ariston


Schéma des composants Ariston GL 2.5, 4 et 6

Diagramme no. Modèle # La description Prix ​​et quantité
2 8738-704480
vieux # 570241
Tige d’anode pour GL6 et GL8Ti 27,15 $
8738-7044470
vieux # 574305
Tige d’anode de nouveau style pour GL2.5 et 4.0 12,08 $ Entrez le montant et
3 87387044500
vieux # 994147
Joint d’élément 13,21 $ Entrez le montant et
4 994140 Serrure d’élément – 4 chaque demande. Par élément – vendez chacun 4,04 $ US Entrez le montant et
5 994103 Élément pour GL2.5 et GL4.0
(Remarque: cet article n’est pas remboursable)
46,87 $
87387044390
vieux # 7738002301
L’élément de bride GL4S a une ouverture / cavité pour une sonde de température
(Remarque: cet article n’est pas remboursable)
60,70 $
994104 Élément pour GL6 et GL8Ti
(Remarque: cet article n’est pas remboursable)s
47,07 $ Entrez le montant et
11 65105602
vieux # 994062
Thermostat pour GL2.5 et GL4.0 Interrompu
utiliser 7738006446-KIT
65150322
vieux # 994102
Thermostat pour GL6 et GL8Ti Interrompu
utiliser 7738006447-KIT
7738006446
KIT
Kit de thermostat pour GL2.5 et GL4 – (LOC 2012)
– comprend thermostat, élément chauffant, tige d’anode, élément d’étanchéité principal pour sceller l’élément, couvercle du logo et bouton de température(Remarque: ce kit ne peut pas être retourné)
91.38 USD Entrez le montant et
7738006447
KIT
Kit thermostat pour GL6 et GL8Ti
– comprend thermostat, élément chauffant, tige d’anode, couvercle en plastique principal, couvercle avec logo, bouton de température et joint d’élément(Remarque: ce kit ne peut pas être retourné)
91,73 $ Entrez le montant et
7738006452
KIT
Kit de thermostat pour GL2.5-Ti et GL4.0-Ti
– comprend thermostat, élément chauffant, tige d’anode, couvercle en plastique principal, couvercle avec logo, bouton de température et joint d’élément(Remarque: ce kit ne peut pas être retourné)
91.39 USD Entrez le montant et
2,3 et 5 GL25-4KIT Ensemble élément, joint d’élément et anode de tige
Pour GL2.5Ti et GL4.0Ti (Remarque: cet article n’est pas remboursable)
51,90 $ Entrez le montant et
2,3 et 5 GL6-8KIT Ensemble élément, joint d’élément et anode de tige
Pour GL6 et GL8Ti (Remarque: cet article n’est pas remboursable)
53,13 $ Entrez le montant et

Remarque: Si vous ne voyez pas votre numéro, il n’est malheureusement plus disponible


Les chauffe-eau chauffés Ariston sont disponibles ici.


Schéma des composants Ariston P10 et P15

Remarque: Si vous ne voyez pas votre numéro, il n’est malheureusement plus disponible


Articles et informations connexes

Foire aux questions

T « Je viens de remplacer le thermostat de mon chauffe-eau Ariston. Il se comporte de la même manière que l’ancien. Dès que j’allume l’appareil, il fonctionne pendant quelques minutes et s’éteint. Ce nouveau thermostat est-il endommagé? »

A. Pas forcément. Peut-être que cela fonctionne parfaitement. Si l’élément chauffant est rempli de calcaire ou de chaux, ou si la tige d’anode s’use et ne fonctionne plus correctement, l’une de ces conditions peut provoquer une chaleur excessive sur le revêtement du réchauffeur, ce qui entraîne à son tour l’arrêt du thermostat. Le thermostat est équipé d’un interrupteur thermique. Vous devrez appuyer sur le bouton de réinitialisation pour réinitialiser le thermostat une fois le problème résolu. Débranchez le cordon d’alimentation du chauffe-eau et retirez le couvercle avant. Appuyez fermement sur le bouton de réinitialisation avec la pointe de l’arbre à billes, un petit tournevis supplémentaire ou un objet similaire. Un clic indique que le thermostat a été réinitialisé. Rebranchez la fiche. Vérifiez maintenant le fonctionnement du thermostat. Tournez le contrôle de la température de haut en bas. Si le voyant rouge ne s’éteint pas au réglage bas, coupez l’alimentation et remplacez le thermostat. Si le voyant rouge s’éteint à un niveau bas, réglez le cadran sur le paramètre souhaité et remettez la plaque de couverture en place. Remarque: Si l’élément chauffant est en bon état et fonctionne correctement, mais que la limite haute doit être limitée, nous vous suggérons d’appeler un électricien pour un diagnostic plus approfondi.

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